为何价格便宜的面包车皮实耐造，而小轿车却不行

1. 为何价格便宜的面包车皮实耐造，而小轿车却不行

现在，为了方便我们的生活，各种各样的汽车已经进入我们普通人的家庭。一些做小生意或在农村的兄弟们倾向于购买小公共汽车而不是汽车。除了经济原因外，反对兴建小型巴士也是一个很大的原因。
在正常生活中，每个人都会发现一辆货车行驶各种艰难的道路，载着一些沉重的货物可以行驶10万多公里，但在同样的情况下，如果它是一辆汽车，它基本上处于接近退休的状态。为什么便宜的货车这么难制造，而昂贵的车却这么精致。

第一个原因是发动机不同。这辆货车的发动机是真皮的，因为它们都是铸铁发动机。虽然据说它们没有内容，但它们的可靠性非常强。特别有价值的是，虽然这个引擎没有技术内容，但是它很容易维护，而且通常不会出故障。

第二个原因是货车通常由后轮驱动。后轮驱动确保货车在装载时仍能爬升，并能偶尔漂移。然而，许多私家车都是前轮驱动，没有足够的速度就无法行驶，更不用说SUV等高底盘私家车了。玩漂移是一项艰苦的工作。因此，前轮驱动货车有时看起来比汽车更时尚，更耐建造。
第三个原因是货车结构简单。只要能满足运输的基本目的，其他舒适性配置基本不考虑，高科技电子设备完全不存在。不仅没有非常大的电子中央控制大屏幕，没有车载互连系统，也没有语音导航等。
甚至有些货车甚至没有自动方向盘，转向感觉非常沉重。正是因为货车没有这些高科技的东西，所以价格比较便宜，而且电子配置越少，车辆故障的可能性就越小，所以货车似乎对建筑有很强的抵抗力。

最后但同样重要的是，货车的主人不太注意维护。这辆货车很便宜，而且有皮货。就像贫困家庭的孩子一样。担心和省事很容易。只要它还能使用，就没有大问题，一般也不会修理。
这辆车本身很精致，有许多小缺陷。此外，车主在买车时花了很多钱。他热爱并关心汽车，修理小毛病。因此，货车似乎有一个坚实的皮肤。事实上，它也有一些小缺陷，只是被人们忽略了。
尽管这些都是为了降低制造成本，但是电子配置越少，机械结构越简单，车辆故障的可能性就越小，这实际上提高了车辆的耐用性。因此，与全配置的私家车相比，小型巴士的确更难建造。

2. 为啥价格便宜的面包车皮实耐造，而小轿车却不行？

现在，为了方便我们的生活，各种各样的汽车已经进入我们普通人的家庭。一些做小生意或在农村的兄弟们倾向于购买小公共汽车而不是汽车。除了经济原因外，反对兴建小型巴士也是一个很大的原因。
在正常生活中，每个人都会发现一辆货车行驶各种艰难的道路，载着一些沉重的货物可以行驶10万多公里，但在同样的情况下，如果它是一辆汽车，它基本上处于接近退休的状态。为什么便宜的货车这么难制造，而昂贵的车却这么精致。

第一个原因是发动机不同。这辆货车的发动机是真皮的，因为它们都是铸铁发动机。虽然据说它们没有内容，但它们的可靠性非常强。特别有价值的是，虽然这个引擎没有技术内容，但是它很容易维护，而且通常不会出故障。

第二个原因是货车通常由后轮驱动。后轮驱动确保货车在装载时仍能爬升，并能偶尔漂移。然而，许多私家车都是前轮驱动，没有足够的速度就无法行驶，更不用说SUV等高底盘私家车了。玩漂移是一项艰苦的工作。因此，前轮驱动货车有时看起来比汽车更时尚，更耐建造。
第三个原因是货车结构简单。只要能满足运输的基本目的，其他舒适性配置基本不考虑，高科技电子设备完全不存在。不仅没有非常大的电子中央控制大屏幕，没有车载互连系统，也没有语音导航等。
甚至有些货车甚至没有自动方向盘，转向感觉非常沉重。正是因为货车没有这些高科技的东西，所以价格比较便宜，而且电子配置越少，车辆故障的可能性就越小，所以货车似乎对建筑有很强的抵抗力。

最后但同样重要的是，货车的主人不太注意维护。这辆货车很便宜，而且有皮货。就像贫困家庭的孩子一样。担心和省事很容易。只要它还能使用，就没有大问题，一般也不会修理。
这辆车本身很精致，有许多小缺陷。此外，车主在买车时花了很多钱。他热爱并关心汽车，修理小毛病。因此，货车似乎有一个坚实的皮肤。事实上，它也有一些小缺陷，只是被人们忽略了。
尽管这些都是为了降低制造成本，但是电子配置越少，机械结构越简单，车辆故障的可能性就越小，这实际上提高了车辆的耐用性。因此，与全配置的私家车相比，小型巴士的确更难建造。

3. 为何价格便宜的面包车皮实耐造，而小轿车却不行？

现在，各种各样的小型汽车已经进入我们人民的家庭，以便利我们的生活。小型企业或乡下的一些兄弟姐妹倾向于购买面包车而不是轿车。除经济原因外，面包车经得起折腾也是一大原因。

在日常生活中，每个人都会发现一辆面包车在各种艰难的道路上行驶并拖着一些重物。数十万公里都可以。但是，如果是轿车，则基本上要变成废品车了。这就是现在的人为什么选择便宜的面包车，如此坚固耐用。

第一个原因是引擎不同。面包车的发动机很瘦，因为它们都是铸铁发动机。尽管没有包含它们，但是它们非常可靠。尤其有价值的是，尽管该引擎没有技术含量，但易于维护并且通常也不错。第二个原因是货车通常是后轮驱动的。后轮驱动确保货车在重且偶尔漂移时可以爬上山坡。许多私家车是前轮驱动的，没有足够的速度便无法漂移，更不用说具有高底盘的私家车了，例如SUV。漂流危及生命。因此，前轮驱动货车有时似乎会拉风并抵制汽车的建造。

第三个原因是面包车的简单结构。只要能满足运输工具的基本使用要求，基本上就不会考虑其他舒适性配置，也没有高科技的电子设备。它不仅具有非常大的电子中央控制大屏幕，而且没有汽车。互连系统中没有语音导航之类的东西。最后还有个原因就是面包车车主不太用心维修。面包车便宜，省心省事。只要还能用，没大的毛病，一般是不会去维修的。

4. 为何价格便宜的面包车皮实耐造，而小轿车却不行？

现在，汽车已普及，基本上每个家庭都拥有汽车。因为购买汽车就要花费数万元，甚至有些汽车的价格也会更高，因此车主也很爱惜自己的车。面包车价格便宜且结实，实在让人难以抗拒，因此许多经商的人都会购买一辆面包车。为什么几万块钱的小面包车如此耐造，而上万元的私家车却如此“娇嫩”呢。
现在，我们可以在路上看到许多形态的面包车，有些面包车感觉它们都快要散下来了，但仍然可以工作。为什么在面包车行驶数十万公里时基本不会出现大问题，而私家车经常会出现各种小毛病，关于这个问题有业内人士告诉我们原因。新面包车的价格约为40,000至50,000元，并且由于价格便宜，所以材料便宜，甚至有些面包车没有空调。因此，许多购车者在购买后并也没有特别注意，即使面包车出了一些毛病，购车者也并不特别紧张，只要他们不影响汽车的日常使用，面包车基本上会被继续运行。
但是对于数十万元的私家车的主人态度就不一样了。由于私家车可以被认为是个人的门面，因此许多私家车对汽车的质量都有严格的要求，并且日常维护和保养更加细致。如果有问题，就会前往维修店或4s店检查一下。毕竟，小轿车要花十万多元才能买到，没有人会不在乎轿车上的小毛病，难道要开几天就要坏掉吗。另外，在构造方面，由于货车的制造成本相对较低，所以面包车的一些电子部件或附件相对基本。另外，简单的结构的优点在于，汽车中的高精度电子部件较少，所以不会轻易发生故障。
实际上，只要汽车在道路上行驶，哪里会不出问题呢。就是面包车比较耐造不容易出问题，即使出来一些小毛病，也并非所有人都在乎。私家车状况就不一样了，价钱比较贵，并且看起来会更加“精致”，所以出个小问题就很在一。

5. 想买辆质量好，价格又便宜的面包车，有什么好的推荐呢？

选择这款吃的主要原油年是省油耐操空间大。之前我看了很多车，北汽幻速H3、H3F、开瑞K60、欧尚等等，挑了几个月，兜兜转转，最后还是回到了五菱宏光，我之前是开五菱之光的，售后和维修是绝对方便和没问题的，再加上五菱的耐操皮实确实给我留下了深刻的印象，其它的车款，不是内饰差就是没有售后，要不就是耐操度方面不可确信，所以最终还是放弃了，选择了宏光，既然选择了，就选择最好的。


目前来说的话最好的面包车推荐就是五菱荣光V系列，价位在4—6万之间！五菱有神车之称，这话不是白说的，荣光系列搭载1.5L自然吸气发动机和五档手动变速箱，无论在价位方面还是在后期的用车养护中都有很好的口碑，用经济实惠一词来形容也不为过，油耗方面大概合每公里三毛左右，动力方面题主更不用担心，无论是拉货还是载人在提速方面都有很好的表现，因为我们都知道面包车都为后驱车型！而后驱的好处就是在于保证载重车型的动力有效输出！

个人推荐购买铃木北斗星不错，本人用过的车子中有五菱、长安、北斗星、东风小康、江淮瑞风，个人认为我很喜欢北斗星，它有几大优点相比于其他几款面包车，差不多的价格区间，有方向助力、底盘调校舒适、外观小巧（内部空间挺大），内饰做工也好于其他几款，最喜欢的是它后排座椅放倒后，完全是纯平的，利用空间很大；图中就是本人用过的北斗星，还有铃木浪迪也不错，电子助力方向，液压离合器，电子油门，该有的配置也差不多有。毕竟价钱在哪里，几万块钱你不可以卖到十多万车的配置。

6. 为什么面包车这么受欢迎和耐用，而私家车却不行？

 
   面包车受欢迎有前提条件·「耐用性强」从来都是谎言   关于面包车的传说有很多，大部分都来自五菱；比如秋明上赛车、神奇销量，或者是开门下来十几人，其实除了超员和超载以外，其他有关五菱的段子都仅仅是段子而已，只有完全没有 汽车 常识的新手爱好者会把段子当真并认为面包车真的能如何如何。
   其实面包车的热度从来都没有超过普通乘用车型，在五菱挂着通病用一些淘汰技术，但却通过“合资 科技 ”实现热销之前，各个品牌的面包车的平均销量都远不如轿车或SUV；随后五菱的热销只是抢占了竞争对手的市场份额而成为“微面寡头”而已，单一品牌的销量高才产生了面包车火爆的错觉。而即便是五菱宏光的销量也没有那么高，早期宏光的销量等于五菱的品牌销量，这个数据就像是浸了水的海绵。
     
   面包车的市占率从来都一般，未来只会越来越低；究其原因在于面包车成为客货混装和超员跑黑车的主力车型，而面包车的车身结构用料标准最低，安全配置和制动系统的标准也最低，驾乘安全系数都是没有什么保障的。所以客货混装和超员营运都容易造成严重的、群死群伤的交通事故，产生的影响非常恶劣，发生交通事故后指望这些车辆的司机自行承担赔偿责任是不现实的，最终包袱只能丢给别人，产生的蝴蝶效延展分析会非常可怕。
     （解析家用 汽车 载货规则：折叠座椅能不能拉货？）
    面包车的耐用性真的比家用 汽车 高吗？ 
   谁谁的面包车开到报废都没有修过，谁谁的面包车开了多少万公里都没有保养过……之类的“传说”数不胜数，而且还都传的有鼻子有眼的，似乎这是真的吧——不能否认这就是真的。很多面包车用到报废都不去修，保养用最低标准的机油和配件即可。但是这并不是不出现故障，而只是「出现故障不维修」而已。
   能不能理解？
   想一想面包车主要用来干什么吧。除了当作客货混装的工具车，就是作为黑营运车，这些车辆的司机会在意驾驶品质如何吗？似乎只要能开就行了。
   线下我们是有维修厂的，只是从来不在线上讨论相关话题罢了，因为也不需要线上引流；维修的车辆有很多面包车，可以说这些车哪个开过来的时候都是一堆毛病，异响共振就更不用提了，用集中小吃来比喻面包车的工况——那就是韭菜盒子、煎饼果子、捏碎的馓子，感觉就是稀里哗啦到处响，方向盘基本都有小半圈的矿量，有冷空调的面包车坏了也不修了，没有冷空调的面包车开启风机都能吹出来土。
   变速箱不是某个前进挡齿轮有问题就是倒挡齿轮断齿到总是脱挡，发动机异响或烧机油是很正常的，高温基本是面包车的常态。但是这些司机长期以来慢慢学会了如何自行解决问题，且为最低成本地解决问题，那是不用进维修厂了、自己就能修，维修厂其实也都挺反感这些车。
   综上所述，还认为面包车“皮实耐用”吗？其实面包车的车身材料标准最低，配置少到可以忽略不计，发动机的技术是最落后的，使用的手动变速器哪会考虑什么传动效率，新车能用一段时间不出问题就行了。
   一分钱一分货是硬道理，即便是合资 汽车 在其单一阵营中也符合这个规律，面包车最为价格最低的车型不会有什么高品质可言；至于私家车反馈的故障多只是因为用户对车辆的品质要求高，出现些异响类的小问题都不太能接受，毕竟付出的成本可以让用户有高要求。重点是刺裂家用 汽车 的用户会更多的将问题反馈到网络上，面包车用户就很少，这也是会产生面包车质量好这个错觉的原因。
     天和MCN发布，保留版权保护权利
     

7. 为什么面包车这么受欢迎和耐用，而私家车却不行？

 
   面包车受欢迎有前提条件·「耐用性强」从来都是谎言   关于面包车的传说有很多，大部分都来自五菱；比如秋明上赛车、神奇销量，或者是开门下来十几人，其实除了超员和超载以外，其他有关五菱的段子都仅仅是段子而已，只有完全没有 汽车 常识的新手爱好者会把段子当真并认为面包车真的能如何如何。
   其实面包车的热度从来都没有超过普通乘用车型，在五菱挂着通病用一些淘汰技术，但却通过“合资 科技 ”实现热销之前，各个品牌的面包车的平均销量都远不如轿车或SUV；随后五菱的热销只是抢占了竞争对手的市场份额而成为“微面寡头”而已，单一品牌的销量高才产生了面包车火爆的错觉。而即便是五菱宏光的销量也没有那么高，早期宏光的销量等于五菱的品牌销量，这个数据就像是浸了水的海绵。
     
   面包车的市占率从来都一般，未来只会越来越低；究其原因在于面包车成为客货混装和超员跑黑车的主力车型，而面包车的车身结构用料标准最低，安全配置和制动系统的标准也最低，驾乘安全系数都是没有什么保障的。所以客货混装和超员营运都容易造成严重的、群死群伤的交通事故，产生的影响非常恶劣，发生交通事故后指望这些车辆的司机自行承担赔偿责任是不现实的，最终包袱只能丢给别人，产生的蝴蝶效延展分析会非常可怕。
     （解析家用 汽车 载货规则：折叠座椅能不能拉货？）
    面包车的耐用性真的比家用 汽车 高吗？ 
   谁谁的面包车开到报废都没有修过，谁谁的面包车开了多少万公里都没有保养过……之类的“传说”数不胜数，而且还都传的有鼻子有眼的，似乎这是真的吧——不能否认这就是真的。很多面包车用到报废都不去修，保养用最低标准的机油和配件即可。但是这并不是不出现故障，而只是「出现故障不维修」而已。
   能不能理解？
   想一想面包车主要用来干什么吧。除了当作客货混装的工具车，就是作为黑营运车，这些车辆的司机会在意驾驶品质如何吗？似乎只要能开就行了。
   线下我们是有维修厂的，只是从来不在线上讨论相关话题罢了，因为也不需要线上引流；维修的车辆有很多面包车，可以说这些车哪个开过来的时候都是一堆毛病，异响共振就更不用提了，用集中小吃来比喻面包车的工况——那就是韭菜盒子、煎饼果子、捏碎的馓子，感觉就是稀里哗啦到处响，方向盘基本都有小半圈的矿量，有冷空调的面包车坏了也不修了，没有冷空调的面包车开启风机都能吹出来土。
   变速箱不是某个前进挡齿轮有问题就是倒挡齿轮断齿到总是脱挡，发动机异响或烧机油是很正常的，高温基本是面包车的常态。但是这些司机长期以来慢慢学会了如何自行解决问题，且为最低成本地解决问题，那是不用进维修厂了、自己就能修，维修厂其实也都挺反感这些车。
   综上所述，还认为面包车“皮实耐用”吗？其实面包车的车身材料标准最低，配置少到可以忽略不计，发动机的技术是最落后的，使用的手动变速器哪会考虑什么传动效率，新车能用一段时间不出问题就行了。
   一分钱一分货是硬道理，即便是合资 汽车 在其单一阵营中也符合这个规律，面包车最为价格最低的车型不会有什么高品质可言；至于私家车反馈的故障多只是因为用户对车辆的品质要求高，出现些异响类的小问题都不太能接受，毕竟付出的成本可以让用户有高要求。重点是刺裂家用 汽车 的用户会更多的将问题反馈到网络上，面包车用户就很少，这也是会产生面包车质量好这个错觉的原因。
     天和MCN发布，保留版权保护权利
     

8. 有些30万的车，为什么还不如4、5万的面包车耐用？

面包车在技术方面是非常老旧的，而且三大件也非常稳定，所以有一些30万的车还不如面包车耐用，因为面包车在生活当中故障率是非常低的，之所以会有很多的优点，也是因为在技术方面非常的先进，在生产面包车的过程中，有着成熟的技术，而且使用的三大件在质量方面也是非常不错的。五菱宏光是大家都非常熟悉的一款车型的品牌，五菱宏光的三大件不仅满足排放标准，还能够保证动力，在日常驾驶的过程中是完全能够体验到操控感的，因为使用的是涡轮增压发动机，所以会更加的耐用，因为涡轮的材质是铁质的。
一、车型30万左右的车型在技术含量方面也是比较高的，但是过于复杂，所以是非常容易出现一些问题的，四五万的面包车在构造方面比较简单，平时的养护成本也非常的低，所以才会给人一种经济实惠耐用的感觉。因为面包车上面的电子设备是比较少的，这也是耐用的一个原因。
二、配置很多的豪华车型在配置方面都非常的丰富，有定速巡航，电子手刹，自动调节座椅，倒车影像等功能，这些配置面包车是没有的，而且低配版的面包车中控屏幕都没有，大部分的豪华车型之所以看起来非常的不耐用，故障率也比较高，也是因为这些配置的原因。面包车上没有这些配置，所以故障率才非常低。
很多人购买面包车的要求也是非常低的，但是大部分的消费者在购买30万左右的车型，都比较注重享受感，这两款车型的用途是完全不一样的，因为大部分的人购买面包车都会选择用来拉货，所以也不会去特别的爱惜，因为维修成本比较低，所以很多人都觉得面包车耐用。