12月5日焦煤期货为啥暴跌

1. 12月5日焦煤期货为啥暴跌

今日黑色品种大跌，焦煤领跌，其中焦煤期货跌幅超 6%、焦炭超 5%，超出市场预期。煤焦期货大跌的原因在于，甘其毛都口岸计划 9 月 1 日开始进行单日通关突破 900 车的测试，形成焦煤供给较大增量预期。

一、我国炼焦煤进口结构一直以来，我国炼焦煤进口依存度为 10%上下。2020 年之前，蒙古和澳大利亚是我国进口炼焦煤的主要来源。2020 年以后我国禁止澳煤进口，炼焦煤进口结构发生改变。今年前 7 月，我国炼焦煤进口 3216 万吨，进口来源国主要是蒙古、俄罗斯、加拿大和美国。这四国进口焦煤数量占全部进口的比重高达 97.4%。其中，蒙煤在进口煤中的比重达到 45%左右，俄罗斯煤进口量大增，有逐渐替代澳煤的趋势，目前在进口中的占比达到 32%。

二、甘其毛都口岸炼焦煤进口情况蒙煤进入中国主要通过甘其毛都、策克、满都拉等口岸，其中甘其毛都口岸通关的煤种绝大多数为炼焦煤，其他口岸炼焦煤通关量较少。2020 年前，甘其毛都口岸日通关车辆最高达到 1400 多车，随后出现口罩事件，日通关车辆明显减少，今年上半年持续维持在 400 车以下，7 月开始通关车辆突破 500 车。自中高层 8 月 7-8 日访问蒙古国以来，甘其毛都口岸通关车数波动上升，维持在 570 车以上，个别时候超过 600 车，其中 8 月 27 日通关627 车，这也是自 2021 年 3 月以来单日通关车数最高值。近一周日均通关车数达 597 车，累计进口煤炭 56.59 万吨，环比七月同期日均车数增长 127 车，涨幅27.02%；同比增长 425 车，涨幅 247.09%。 2020前甘其毛都口岸采用散装车运输方式，每车载货量 110-120 吨。基于防控考虑，现换用集装箱方式运输，并增加无人驾驶，当前无人驾驶车辆每日40 车左右。

三、蒙煤进口变化可能产生的影响预计后期蒙煤进口可能形成较大增量，原因：一是甘其毛都口岸 9 月 1 日开始测试突破 900 车大关，若测试成功，该口岸蒙煤进车数量有望达到 700 车左右，不排除个别时候达到 800 车的可能。二是今年甘其毛都口岸目标通关 1700 万吨煤炭，至 8 月 28 日已实现进口煤炭 838.28 万吨，仅完成预定目标的 49.31%，意味着 9-12 月需要较高的通关数量才能完成全年目标。当前口岸每车载货量可达 135-140 吨，剔除掉节假日影响，口岸平均日通关车辆至少需要 650 车左右。蒙煤进口量预估继续增加，叠加国内煤炭保供稳价、俄罗斯进口煤数量创新高，下游发改委强调下半年钢厂继续压减粗钢产量，焦煤供给趋于宽松，对期货价格形成较大压制，预计后期焦煤大趋势偏空。

2. 焦煤期货的2011年焦煤的价格走势

目前国内主焦精煤价格在1600元/吨上下浮动，炼焦煤价格在1400元/吨上下波动。2011年我国炼焦煤供需或出现绝对缺口2240万吨，价格会快速上涨。据分析，2010年中国国内炼焦煤供需缺口4933万吨，主要依靠进口国际市场炼焦煤来补足，当年进口量达到4727万吨，同时少量无烟煤等非炼焦煤被参入炼焦煤中使用，所以国内需求得到满足。受国内外市场影响，预计2011年、2012年我国国内炼焦煤供需缺口逐步拉大，分别达到5780万吨和7181万吨，3季度末，国内炼焦煤价格可能出现新一轮上涨，平均涨幅较上半年为5%-15%。

3. 期货焦炭1805何时到期

期货焦炭1805（J1805），合约到期日：2018-05-15（剩余天数：37天）

4. 焦炭期货的供给状况

我国焦炭产能过剩，如图3所示，自2008年以来，焦炭产量大幅增长。2012年10月我国焦炭产量为3684.9万吨，同比增长6%；1-10月份焦炭产量36928.5万吨，同比增长4.2%。2012年10月我国出口焦炭及半焦炭5万吨，1-10月累计出口焦炭及半焦炭91万吨，较去年同期累计311万吨减少了220万吨，同比大幅下降70.8%。完成出口金额为1874.6万美元。今年累计出口焦炭及半焦炭金额为40177.4万美元，较去年1-10月份累计出口金额同比大幅下降71.4%。 焦炭90%用于冶炼钢铁，因此钢铁的产量几乎决定了焦炭的需求量。随着固定资产投资增速加快，钢铁产销增长，将会带动焦炭需求增加，支持焦炭价格上涨。

5. 焦炭期货的上市原因

焦炭成本升压力大 利润空间正逐步减小由于上游煤炭价格坚挺，下游钢材市场低迷，处于中间环节的焦炭行业陷入利润被挤压的尴尬境地。焦炭行业成本上升压力不断增大，利润空间逐步减小，五大焦炭产区被迫采取联合限产保价措施。压力袭来今年以来，多数焦化企业焦煤到货情况不佳。随着全国煤炭行业治理整顿措施贯彻实施，煤炭行业集中度进一步提高，焦煤价格一直坚挺。在国际市场上，二季度焦煤价格已飙升至200美元/吨，这必将会继续刺激国内焦煤价格。与此同时，全球最大炼焦煤生产商必和必拓已上调三季度炼焦煤合同价至225美元/吨，较上季度合同价(200美元/吨)上涨约13%，比去年同期水平上涨近70%。一方面受到成本上涨的制约，而另一方面却又受到钢材价格持续走低的影响。作为焦化行业的下游，钢材价格对于焦炭的价格有着很深远的影响力。今年钢材价格三四月份上涨较快，但是进入5月份下跌也很快。由于受到国家政策的影响，加上南方大雨对项目施工与运输带来阻碍。截止5月底，全国主要城市钢材库存仍处于相对高位。5月中下旬开始，钢材市场价格纷纷跳水，钢厂普遍亏损，要求下调焦炭采购价格，而焦化企业由于炼焦煤价格过高也同样存在亏损问题，因此对钢厂提出的降价一直持观望态度。但是后期在钢厂采购限量，焦化厂库存急剧增多的状态下，为了保证产品的流通，焦化厂不得不接受焦炭市场价格的下调，同时纷纷采取限产保价的措施，希望维持住焦炭的价格。其中山西的焦化企业按40%的幅度限产，河北、山东、陕西、内蒙古等四省的焦化企业按30%的幅度限产。成因分析限产保价并没有取得预期的效果，分析原因在于企业的执行并不彻底。2010年4月，我国共生产焦炭3244.6万吨，比去年同期多生产776.4万吨，同比增长31.5%;截止到今年4月份，全国累计生产焦炭12555.4万吨，累计比去年同期增加2719.2万吨，增长幅度为27.6%。由于4月初焦炭价格出现的上涨让焦化企业有了一定的利润，因此大部分焦化企业只限产10%-20%左右。从目前整体形势看，焦炭市场仍旧不容乐观。由于尚未完全摆脱经济危机的影响，整个焦炭行业的出口形势不容乐观。出口不畅，导致大量焦炭产能得不到良好消化，大量焦炭资源转而内销，造成内销资源量过大，迫使焦炭价格一直保持低位盘整运行态势。加之由于近期钢材市场持续下跌，多数钢厂焦炭库存充足，导致钢厂近期对焦炭采取限采政策，销售情况并不良好，焦化厂焦炭库存“饱满”现象犹在，使焦炭市场需求低迷的状态难以得到有效的改善。造成这种境况的根本原因还是在于我国焦炭产业的产能过剩。目前除了在西南地区供需关系较为缓和之外，在西北、华北等地区，焦炭供过于求、产能过剩问题依然非常严重。从本质上要解决产能过剩的问题，就要求各地政府严格按照国家的宏观调控政策，提高淘汰落后产能标准，淘汰4.3米及以下捣固焦炉、6米及以下顶装焦炉，通过一边收紧入口、一边淘汰落后产能，双管齐下，逐步化解产能过剩矛盾;在关停的同时，停止对所有新上焦化项目的审批，对新开工建设项目以及手续不全项目缓建或停建，避免出现新一轮重复建设;同时发挥各地焦炭行业协会的作用，维护行业整体利益和长远利益。此外，行业协会应积极协助政府有关部门，搞好全省焦化生产总量、产品质量、市场价格、环境保护、综合利用、市场营销、行业形象等方面的行业自律，加快淘汰落后产能步伐，促进焦化行业结构调整和产业升级，最终形成有规模的、有竞争力的大型焦化企业，确保整个行业的正常运行。后续入夏以来，中国钢铁、煤炭行业已饱受多轮价格打压，究其根本原因在于顶端原料供应的受制于人。过去，中国素以地大物博而著称，矿产资源丰富的我们，从未顾虑因原材料紧张而受到国际垄断集团的排挤。现如今，我们不得不承认已丧失主动权。保护本土资源不被过度开发和利用，利用外交手段争取国外合法矿产的使用权，已经成为中国重工制造业的未来发展方向。焦炭价格形成因素分析焦炭价格波动的基本因素是市场供求关系，其他因素都是通过影响供求关系来影响价格的。市场供求关系价格分析最重要的就是研究供求关系。供求关系指在市场经济条件下，商品供给和需求之间的相互联系、相互制约的关系，它是生产和消费之间的关系在市场上的反映。当供大于求时，其价格下跌，反之则上扬。同时价格反过来又会影响供求，即当价格上涨时，供应会增加而需求减少，反之就会出现需求上升而供给减少，因此价格和供求互为影响。近年来，供求关系总体上处于供给趋紧的平衡状态，国内焦炭供给趋紧的主导因素不再是需求膨胀， 而是由运输能力不足和资源持续紧张双重制约导致的供给不足。但也要看到在发达国家由于经济危机减少对焦炭需求的同时，发展中国家经济的快速增长，将会弥补发达国家需求减少的缺口。焦炭库存库存状况是供求关系分析的一个重要指标。生产、贸易、消费者主要是根据焦炭价格的变化和自身的库存能力来调整库存。 库存是分析焦炭价格趋势的重要指标。比如：占全国焦炭出口75%的天津港，已成为中国出口焦炭价格的风向标。库存分报告库存和非报告库存。报告库存又称“显性库存”,是指交易所库存。非报告库存，又称“隐性库存”,指全球范围内的生产商、贸易商和消费商手中持有的库存。由于这些库存不会定期对外公布，因此难以统计,故一般都以交易所库存来衡量。焦炭进出口分析焦炭供求关系，要关注中国焦炭的进出口情况。由于焦炭出口价格基本上与国内价格联动，同时配额数量也起到关键作用。国家政策变化国家政策对价格的影响是显而易见的。随着节能减排工作的推进，政府关闭了很多小煤窑，煤炭供应依然会偏紧，所以煤价还会涨，煤价的上涨必然推动焦炭价格的上涨。国家进出口政策，尤其是关税政策是通过调整商品的进出口成本从而控制某一商品的进出口量来平衡国内供求状况的重要手段。此外，山西省大规模整合煤炭产业、国家调整出口关税税率都是推动焦炭涨价的因素。各省加快淘汰焦化落后产能也会使供应趋紧。产业发展趋势消费是影响焦炭价格的直接因素， 而用焦炭行业的发展则是影响消费的重要因素。其中生产成本是衡量商品价格水平的基础。相关行业状况关注上下游产品的价格变化， 以及其它能源资源类产品价格的变化趋势有助于焦炭价格的分析研究。如： 上游的主焦煤和炼焦配煤的资源短缺、国际石油价格的波动、钢铁行业的产能释放等。宏观经济形势焦炭是重要的工业原材料，其需求量与经济形势密切相关。经济增长时，焦炭需求增加从而带动焦炭价格上升，经济萧条时，焦炭需求萎缩从而促使焦炭价格下跌。在分析宏观经济时，有两个指标是很重要的，一是经济增长率，或者说是GDP 增长率，另一个是工业生产增。宏观经济的发展周期、景气状况，经济发展趋势、汇率变动等，对于焦炭价格变化，也是需要了解的背景资料。市场心理波动投资者的心理因素也会影响交易市场上的焦炭商品的价格变化。 心理因素起助涨助跌的作用。当投资者信心崩溃时，往往使市场加速下跌，当投资者信心满满时，往往让市场更加疯狂。

6. 焦炭期货交易全指南

      焦炭期货是大连商品交易所中上市交易的期货的一种。交易代码为J，有J0、J14系列、J15系列等13个品种。【焦炭期货交易全指南】提供与焦炭期货交易有关的所有信息，以供投资者查阅参考。      ？ 焦炭期货的基本情况一览      焦炭期货的基本概况介绍      焦炭期货的价格影响因素有哪些？      焦炭期货的交易代码有哪些？      ？ 焦炭期货的交易地图      焦炭期货的标准合约有哪些内容？      焦炭期货的风险管理制度有哪些？      焦炭期货的行情怎么样？      ？ 焦炭期货的交易详细资讯      焦炭期货交割质量标准      焦炭期货指定交割仓库有哪些？      焦炭期货交易保证金是多少？      焦炭期货限仓是多少？

7. 焦炭期货的介绍

焦炭期货是一种以焦炭为标的物，利用期货合约的标准化特性，制定的商品期货合约。其上市地点为大连商品期货交易所。

8. 期货焦炭每点多少钱？

楼主您好，焦炭的最小变动价是1元/吨。交易单位是100吨/手。所以，个点是100元。那么您做空的话，1200-1160=40.40元*100=4000元。希望帮到楼主，谢谢。