Uber终于甩掉了自动驾驶业务这个大包袱，40亿美元算不算贱卖？

1. Uber终于甩掉了自动驾驶业务这个大包袱，40亿美元算不算贱卖？

文/宋双辉
如果说自动驾驶行业有最惨的企业，那Uber绝对高票当选。

Uber做自动驾驶起步特别早，前CEO还曾放出豪言要在2018年让自动驾驶汽车取代人类驾驶员，但是目标一个没实现，却拿了自动驾驶行业几个倒霉的第一：2018年测试车撞死了路人的自动驾驶第一事故，以及被谷歌起诉盗取商业机密的自动驾驶第一案。
更不用提被自动驾驶业务（ATG）拖累，多年不曾实现盈利的现状了，所以外界一直猜测，Uber会甩掉这个包袱。

12月7日这天，Uber终于等来了这一刻，将ATG以40亿美元的估值卖给了自动驾驶初创企业Aurora。
虽然自动驾驶业务的估值从去年的72.5亿美元降到了如今只有40亿美元，Uber好像贱卖了ATG，但实际上这帮助它在资产负债表里砍掉了一项数十亿美元的花销，距离2021年实现盈利的目标又迈进了一大步。
Uber还向Aurora投资了4亿美元，后者的估值迅速飙升至100亿美元。此外Uber的CEO也获得了Aurora董事会席位，并总计能够持有对方约26%的股权。

Aurora由Google无人驾驶汽车项目（现为Waymo）的前负责人Urmson、前特斯拉Autopilot项目主管Sterling Anderson以及曾为Uber ATG工作的Drew Bagnell共同创立，致力于开发自动驾驶卡车、乘用车和物流车。
收购完成后，Aurora的团队将从700多人扩大到1900多人。这笔交易还会为它带来更多的合作机会，包括Uber的出行平台、丰田的车辆以及电装的激光雷达传感器，因为丰田与电装去年曾投资过Uber的ATG。
对于Uber来说，出售ATG并不代表他们放弃自动驾驶技术，相反日后他们能够与Aurora合作，将对方的技术运用到自己的打车和外卖配送平台上。而接下来Uber则可以更专注于打车和外卖配送两个核心业务，加速实现盈利。

如果不是今年疫情的爆发，Uber可能还不会如此快速地出售ATG，但是疫情加剧了自动驾驶行业的钱荒，今年3月自动驾驶卡车初创企业Starsky Robotics宣布停止运营，随后在未能筹集到新一轮融资后Zoox也被亚马逊收购。

Aurora首席执行官Chris Urmson在谈到这笔交易时说，在自动驾驶商业化的竞赛中，实际上最终能跨过终点线的玩家没有几个，而收购Uber的ATG能够加快Aurora的发展速度，让他们有机会成为最终胜出的玩家之一。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. Uber放弃自动驾驶汽车计划 40亿美元出售

易车讯 12月8日，初创公司Aurora宣布将收购全球最大的出行公司Uber的Advanced Technologies Group，该集团在过去几年中一直在开发自动驾驶汽车技术。交易前双方对于对ATG的估值大约为40亿美元（约合261.2亿元人民币）。

这笔交易将使Aurora的估值达到100亿美元。同时，Uber将向Aurora投资4亿美元（约合26.12亿元人民币），以帮助实现该技术，并从Aurora未来的预期进展中受益，Uber的首席执行官Dara Khosrowshahi也将加入自动驾驶公司Aurora的董事会。优步首席执行官Dara Khosrowshahi表示，他期待与Aurora合作建立新的合作伙伴关系。

Aurora首席执行官克里斯·厄姆森（Chris Urmson）表示：“通过增加ATG，Aurora将拥有非常强大的团队和技术，简而言之，Aurora将是最有能力提供自动驾驶产品的公司，以使运输和物流更安全，更便捷，更便宜。”
Aurora仍计划首先利用其技术来解决商业卡车运输问题，但与Uber的合作可能会促使该公司在适当时机涉及乘用车领域。

3. Uber计划与其他厂商合作开发自动驾驶技术

据悉，网约车巨头Uber CEO达拉·科斯罗萨西表示，Uber在自动驾驶方面寻求与其他厂商合作。
Uber可以为那些已投入数十亿美元研发自动驾驶出租车的公司，提供大量客户群体、打车业务产生的盈利路线等数据。
Uber至少在2015年便已启动自动驾驶技术研发工作。但是，自动驾驶研发周期长、投入巨大，大规模商用落地的时间并不确定。今年9月举行的百度世界大会上，百度CEO李彦宏将自动驾驶商用化的时间预期再度延长，预计未来5年内可以实现全面商用。

此外，据知情人士消息称，Uber现在正挂牌出售ATG，自动驾驶汽车技术初创公司Aurora Innovation正在与Uber就收购事宜进行谈判。需要注意的是，这家网约车巨头今年三季度的营收为31.29亿美元，同比下降18%；归母公司净亏损虽然较去年同期收窄6个百分点，但亏损额仍高居10.89亿美元。 
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