崛起的快递巨头：年入176亿，在利润率上，顺丰也得甘拜下风！

1. 崛起的快递巨头：年入176亿，在利润率上，顺丰也得甘拜下风！

 
   在中国快递界，顺丰是成立时间最早的一批快递公司中的一员。如今经过二十多年的发展，顺丰已经成为中国快递的巨头，是当之无愧的老大哥。众所周知，顺丰快递速度快，口碑非常好，在国家邮政局发布的快递服务用户满意度、时限准时率调查结果中，顺丰速运已经连续多次拿下冠军，唯一能对顺丰构成威胁的，也只有京东了。
   
   近日，顺丰公布了2018年年度报告。数据显示，顺丰控股在2018年全年实现营收909.43亿元，同比增长27.60%，其中归属上市公司净利润45.56亿元，同比下降4.57%，扣除非经常性损益后净利润达34.84亿元。全年超900亿的营收，在中国众多快递巨头中也只有顺丰能够做到。但是，顺丰的短板也很明显，因为利润率太低的缘故经常被吐槽，而下面这家快递跟顺丰相比，年营收仅有一百多亿，但是利润率却高的可怕。
   
   3月13日，中通快递发布2018年全年业绩，这份财报特别亮眼。数据显示，中通全年业务量达85.2亿件，年营收为176.04亿元，和顺丰的909.43亿元似乎不在一个级别，但是其2018年全年调整后净利润为42.01亿元，比顺丰的45.56亿元只差了3.55亿元，利润率达到24%。跟2017年相比，二者之间的利润差距进一步缩小，很多人都没想到，中通会在四通一达中脱颖而出，低调地成为快递巨头。此外，2018年全国快递业务总量为507亿件，中通的市场份额已经占到17%，而五年前仅有11%。
   
   去年中通公布第三季度财报的时候，业内对中通普遍看好，因为中通前三季度的净利润已经超过顺丰，也就是说如果中通在第四季度再加把力，中通将会在利润上超越顺丰。中通副总裁金任群说：“等我们第四季度财报出来你再看，我相信整个舆论会发生巨大反转的。”但中通最终没能实现这个目标，最后顺丰还是以略微优势保住了自己的地位。面对中通这个最大的对手，顺丰压力也是蛮大的。
   
    中通快递利润率为什么那么高？ 
   首先是毛利率水平和业务量增速。近年来中通毛利率都维持在33%左右，相比顺丰20%的毛利率要高出半截。而毛利率的高低又直接影响整体利润率的高低。相信大家都应该意识到，毛利率水平一般都是很难再上升的，要想让整体利润升高，那就要看业务量的增速。中通2018年业务量同比增长37.1%，超出行业平均增速10.5%，是全行业里的最高水平。
   
   其次，中通的业务定位在中低端市场，跟顺丰的直营模式不同，中通采用“直营+加盟”的模式，严格管控中转运输成本，在价格战中占有绝对的优势地位。中通旗下有众多的加盟店，使用的电子面单的提高了效率，避免向加盟商收取面单采购费，每年可以省下一大笔开支。
   

2. 快递行业新龙头：420架货运专机，日进账13亿，顺丰望尘莫及

如今国内快递行业发展的很快，在今年年初，国家邮政局透露2018年全国快递服务企业业务累计完成了507.1亿件，同比增长26.6%，业务收入累计完成6038.4亿元，同比增长21.8%，本月作为国内快递行业一大巨头的顺丰和京东也发表了2018年年度报告。
  
 
  
 顺丰在2018年实现营收909.43亿元，同比增长127.6%，净利润为45.56亿，传统业务是全部营收的主力军，顺丰一直都是以速度和服务来赢得客户，经过这么多年的发展，顺丰已经成为国内快递行业中的佼佼者之一，如今顺丰已经拥有52架货运专机，是国内第一家拥有机场的快递公司。
  
 
  
 但是顺丰和这家快递行业新龙头相比还存在着一些差距，这家快递公司不仅拥有420架货运专机，平均每天进账13亿，这家快递龙头就是全球著名的邮递和物流集团DHL（也称之为敦豪速运公司），从1969年创立，直到202年德国邮政将旗下公司整合为新的敦豪航空货运公司。
  
 
  
 从此敦豪航空货运公司不仅拥有世界上最完善的速递网络之一，而且它的快递可以达到220个国家和地区以及12万个目的地，在2007年敦豪也启动了在中国国内的货物空运业务，它的机队大约有420架飞机，7万多辆作业车辆，在2018年营收705.45亿美元（相当于4734亿元)，平均每天入账13亿元，在这点上顺丰是望尘莫及的。
  
 
  
 快递行业新龙头：420架货运专机，日进账13亿，顺丰望尘莫及，你听说过这家快递公司吗？

3. 快递界黑马诞生：快递量超顺丰近两倍，市占率达18%稳居第一

 随着国内疫情的逐渐向好，我快递行业也已全面复苏。据相关数据显示，4月快递需求超预期增长，快递业务量同比增长32%达到了65亿件，较3月的23%明显加快，同比提速11%，创3年多新高。
   5月18日晚间，四家快递上市公司发布了4月份快递服务主要经营情况。从公布的数据来看， 韵达、申通、圆通业务完成量较3月均有大幅改善，顺丰虽然增速下滑，但同比增幅仍接近9成 。
   
   具体来看，业务量方面，4月顺丰同比增长达到88%，达到了6.11亿件 ，单月市占率达到9.4% ； 韵达同比增长45.2%，实现11.5亿件，市占率达到17.7% ；圆通同比增长40.89%，实现9.41亿件，市占率达为14.5%；申通则同比增长了31.61%，实现6.8亿件，市占率达到10.5%。由此可见，虽然 韵达是四家之中唯一不增收的快递公司 ， 但它在全国快递企业中市占率达到了第一 。
   
   在笔者看来，在国内快递市场基本形成顺丰、京东物流、邮政、通达系等头部企业竞争的格局下，韵达快递是不得不提及的一匹黑马。
   2020初公布的业绩显示，韵达的快递量去年同比增长43.59%，增速高出行业平均增速，同时，韵达快递全年业务单量已超100亿件，成为全球第二家破百亿件的快递企业。对比来看， 快递量仅次于中通，是行业老大哥顺丰（48.31亿票）的2倍以上 ，因此，不得不说韵达是毋庸置疑的中国第二大快递。
   
   据公开资料显示，韵达创办于上世纪90年代末，经过二十余年的发展，现已成为我国快递行业的主力军，业务涵盖快递物流、仓储、供应链等领域，而快递量也连续4年保持着40%增速，年营收达344亿元，而在国内站稳脚跟之后，韵达快递还早早地开拓了海外市场，先后在东南亚、欧美等市场展开经营活动；此外，韵达已与全国40家航空货运代理公司开展合作，合作航线532余条， 截至2020年5月初，韵达的市值已超过了720亿元人民币 。
   
   那么，韵达是如何从行业“老五”逆袭成为“老二”的呢？据了解，在2012年前后，韵达开始推动分拨直营化改革，“枢纽分拨100%自营+末端网络加盟”模式也为韵达将进一步带来中转减少、线路优化、时效提升、成本降低的效果；其次，2019年韵达在全网范围内对快递服务中原有派件服务模式进行了调整，增加了 “派件服务”和“派费收入”项目，从而提升了韵达2019年营收数据；另外，韵达从2013年就开始应用自动化分拣设备，是快递行业第一个“吃螃蟹”的人。
   
   当然，有一说一，虽说韵达的快递量已冲到全国第二，但盈利能力仍与顺丰有很大的差距，而且在今年四月，韵达还是四家上市公司中唯一一家快递业务收入下滑的公司。不得不说，韵达想要保住市场“老二”的位置还得稳扎稳打，继续努力啊！
   对此，你有何看法呢？

4. 快递行业最大黑马：年销131亿，日均开11家站点，成顺丰最强对手

5. 3年投入近50亿，击败顺丰、三通一达，快递口碑第一易主是谁

近年来，随着我国互联网和电商的发展，快递行业也在不断地进步着，据不完全统计，每天几乎都会有上亿件包裹被各个快递公司运送，如果赶上双十一、618等电商狂欢活动的话，每天的快递运输量能达到3亿单。
     
 回顾快递行业发展的近十年以来，快递订单量与日俱增，而这个行业也逐渐迎来了重要的转折期，并且竞争仍然非常的激烈。自从我国开启互联网时代以来，各个快递产业都存在各种竞争，这中间也难免有搅局者，比如极兔快递使用“价格战”来压低市场价格的策略。
     
 作为快递行业巨头的顺丰在2021年的第一个季度，就出现了亏损10个多亿的现象，或许造成这样的后果与搅局者不可分开。其实目前的快递行业基本上都是依附于电商平台的，阿里的菜鸟物流对三通一达进行了整合，京东本身就有物流，而拼多多基本上都是极兔快递，那么顺丰呢？
  
 其实对于所有的快递品牌来说，口碑很重要，从各种数据来看，中国目前快递巨头已经击败顺丰、三通一达。而京东作为行业中的佼佼者是有目共睹的，不管京东的配送服务还是配送的速度都比其它的快递品牌更领先，而作为快递行业，客户们所需求的就是这两大优势，也正因为如此，获得无数消费者的好评。
     
 京东与其他的快递品牌不同，京东快递所有的员工都是京东内部的。企业内对于员工们也会发放五险一金，更是由京东直接给员工发放薪水，尽管这样会更大地提高了企业的人工成本，但这也使京东的快递服务以及其他的服务，会高于其他快递企业。
     
 并且京东也非常聪明的，将客户所购买的商品从收货地最近的仓库进行配送，这其中虽然会消耗一些成本，但最近几年的结果来看，京东的成绩一直名列前茅。
  
 作为消费者，想必大家自己也会对各个快递品牌进行衡量，不管最后哪个快递品牌会胜出，也应该得到消费者的认可也是非常重要的。

6. 中国快递最大黑马，使用人数比顺丰还要多，将成最赚钱快递公司

7. 全球物流公司排名，顺丰京东意外落选，榜首的规模是顺丰40倍！