歼20相当于美国的什么机型

1. 歼20相当于美国的什么机型

歼20相当于美国的F–22“猛禽”隐身技术战斗机。具体如下：
歼–20/Chengdu–20“威龙”、北约代号：Fⅰre.Fang“火焰獠牙”，是我国重点研究项目“国家级”科研项目，由成飞研发设计生产制造、1997年开始研发、2011年1月11日首飞成功、已经列装部队。
歼–20具备高隐身性、高态势感知、高机动性的双发重型隐身技术制空战斗机。属于世界五代机技术水平，对标的是美国的F–22“猛禽”隐身技术战斗机。

歼击机的主要性能
早期的喷气式歼击机是在飞机上安装机枪来进行空中战斗的，第五代歼击机最大飞行时速达3000千米，最大飞行高度20千米，最大航程不带副油箱2000千米以上，带油箱时可达5000千米以上。
机上还带有先进的电子对抗设备。主要用来歼灭空中敌机和其它空袭兵，其特点是速度大，上升快，升限高，机动性好。
以上资料参考 百度百科—歼击机

2. 歼10相当于美国什么飞机

　　中国的歼10战机相当于美国的F16战斗机。

　　歼一1O和F一16性能对比：
　　空战机动性的对比F一16在设计之初主要突出空战格斗，也就是互相"咬尾"的空战模式，为此采用了中等展弦比、中等后掠角的机翼。这种机翼在亚跨音速条件下具有较低的诱导阻力，适合稳定盘旋机动，但是超音速阻力较大，不利于超音速飞行。F一16采用的边条翼布局可以非常明显地增大机翼的升力，提高失速迎角，在一定程度上降低诱导阻力。机翼采用了前缘机动襟翼，也是为了降低诱导阻力，提高盘旋性能。
　　推重比为8的F100一PW一100发动机.使F-16全机空战推重比达到1.15，结合上述的气动设计特点，使F-16的稳定盘旋性能十分优秀，爬升率也很大。但是F一16基本放弃了超音速性能，进气道采用了不可调的皮托管式。这种进气道重量轻，在亚音速条件TStl发动机结合得非常好，但是超音速条件下推力损失很大。所以F一16虽然号称最大马赫数达到2.0，但是实际上它的超音速性能是比较差的。
　　歼一10和F一16在设计上的共同点是，都利用了漩涡空气动力学的研究成果，相对于第二代战斗机明显提高了机动性。但是二者在飞行性能上的侧重点明显不同，歼一10要求具有很好的超音速性能，突出亚音速瞬间盘旋性能，同时具有较好的亚音速稳定盘旋性能。而F一16则放弃了超音速性能，主要突出亚音速稳定盘旋性能，有比较好的瞬间盘旋性能。它们在设计重点上的差别，体现了不同时代空战需求的不同。应该说，歼一10的研制年代在后，更能符合现代空战的需要。
　　超音速盘旋性能主要取决于超音速条件下的剩余推力和飞机操纵性能。在超音速时，飞机的升力中心后移，使平尾配平困难，飞机操纵性能下降。歼一10的机翼形状和可调进气道更适合超音速飞行，因此可以确定其超音速加速性优于F一16。
　　歼一10的静不稳定度应该大干F一16，而且鸭式布局在超音速时升力中心后移较少，因此超音速条件下的稳定盘旋能力应该优于F一16。
　　在现代空战中，超视距空战和离轴发射成为主要作战方式，因此歼-10的机动性比F-16更为全面，也更适合现代空战的需要。
　　多任务能力的对比F一16最初完全作为一种廉价格斗机来设计的，并没有考虑多任务的能力。但是通过实践使用发现，第三代战斗机的机动性好、航程远、载弹量大，完全可以作为多任务战斗机来使用。因此F-16通过改进强化了对地攻击能力。一方面在航电系统上进行修改，以适应对地攻击的需要；一方面加强结构.提高了最大起飞重量。但是付出的代价是飞机重量增加很多，第50批次的F一16C比早期的F一16A重了约1吨。飞机空重的增加会引起各方面性能的下降。通过增大发动机推力可以弥补一部分性能的损失，但是瞬间盘旋性能的下降是不能通过增大发动机推力来弥补的.除非增大机翼面积--这就涉及到全机外形的重大调整。在飞机设计过程中.飞机的重量和气动外形、起飞推重比是经过优化以后达到的最佳结果。大幅度增加飞机重量，必然会破坏这种优化的效果。F一16在设计之初没有考虑多任务作战的需要，因此在后续改进中大幅度增加重量，也是出于无奈。
　　F一16C这种轻型战斗机要满足多任务作战需要，空机重量应该超过8吨，起飞重量应该在12～13吨左右。歼一10在设计之初应该就选择了这样的重量标准，而F一16是通过不断改进而来，说明歼一10的设计起点高于F一16。但是限于航电水平和对地攻击武器的种类，歼一10目前在对地攻击能力上还不如F一16C。不过我国空军目前装备的歼轰一7和苏一30MKK战斗机都具有很强的攻击能力，歼一10更适合执行空战任务.所以强化歼一10对地攻击能力还不是很迫切的需要。
　　航电系统的对比歼一10和F一16C在航电系统的结构上应该属于同一代产品，但是F一16的航电系统结构相对比较简单，采用的是单层次总线系统，有两条互为余度的数据总线，所有功能组件都与这两条总线相连，火控计算机作为总线控制计算机.惯导计算机作为备份的总线控制计算机。而歼一10的航电系统结构可能与F／A一18类似，采用双任务计算机控制两组双通道总线的结构。
　　从体系结构来看，歼一10的航申系统比F-16更为复杂，数字化程度也更高，更方便进行升级。F一16最新型号的单个航电设备要比歼一10先进。例如F一16 Block60已经采用APG一80有源相控阵雷达。但是从F一16的航电体系结构来看，即使采用了相控阵雷达，也只是雷达探测性能有所改善，不可能达到APG一77的"综合射频"系统的水准。而歼一10航电系统的改进.除了改进单个航电设备的性能以外，可以向火一飞一推一体化控制系统发展，提高飞机的作战性能。
　　改进潜力的对比F一16是从空战飞机逐步改进为具有超视距作战能力和对地攻击能力的多用途战斗机。而现在，它在美国空军中的地位主要是执行对地攻击任务，兼顾空战，作为F一15战斗机的补充。F一16通过多次改进，增重较多，虽然也相应地增大了发动机推力，但是瞬间盘旋性能下降很多。限于F一16的气动特性.在它所擅长的范围内已经发挥得比较完善，若再要提高机动性能，只能对全局做重大调整，这样做的现实意义不大。因此，F一16今后的改进主要体现在航电和武器系统上。
　　而歼一10在研制时限于当时的技术条件.有许多设计在工程化之后还没有达到最佳效果.因此在机动性能上仍有明显的提升空间。例如，歼一10在复合材料的使用上留有余地，通过增加复合材料用量可以明显降低飞机重量。歼一10如果采用推力更大的发动机，能大幅提高爬升性能和稳定盘旋性能。歼一10的飞控系统将限制迎角定得比较保守，而大后掠角三角翼的失速迎角一般都比较大(35度～40度)，通过对飞控系统的改进，或者增加矢量推力，可以放宽飞行迎角的限制，发挥歼一10的升力特性。
　　歼一10的航电和火控系统在设计时应该考虑了现代战斗机航电和武器系统不断升级的需要，在软件上作了充分考虑。在更改了航电设备的硬件，或者增加了某种武器之后，相应的控制软件能够比较方便地升级，而不需要像过去的战斗机那样，每做一次修改都要出一个改型。这得益于最近二十年来信息技术上的飞速发展.晚诞生的飞机在信息化水平上的优势远远超过前代飞机。例如，二十世纪八十年代的先进战斗机，其控制计算机的运算速度是每秒几十万次的水平，而现在普通CPU都已经达到几亿次的运算速度。运算速度相差这么大，设计者在设计航电系统的控制软件时所考虑的复杂性就完全不同，设计出来的软件的完备程度也完全不同。
　　通过对发动机、结构和航电系统的改进，歼一10的对空作战能力可以接近号称三代半的"台风"和"阵风"战斗机，超出一般的第三代战斗机。
　　F一16研制于三十年前.在当时采用了许多先进的航空技术，例如放宽静稳定度、随控布局、电传飞控、边条翼布局等，开创了战斗机的一个新时代。但是，时代总是发展的，例如空战观念的巨大变革，信息化技术的飞速发展，这在F一16研制的年代不可能都预见得到。因此，后研制的歼一10在设计观念上有许多地方要比F一16先进，虽然歼一10目前在某些单个设备的功能上还比不上F一16，但它最后所能达到的整体性能要明显高于F一16。歼一10的研制，达到甚至超过了它研制期间我国航空技术的水平，是一种非常优秀的战斗机。

3. 歼20战斗机相当于美军的谁？

歼20相当于美国的F–22“猛禽”隐身技术战斗机。具体如下：
歼–20/Chengdu–20“威龙”、北约代号：Fⅰre.Fang“火焰獠牙”，是我国重点研究项目“国家级”科研项目，由成飞研发设计生产制造、1997年开始研发、2011年1月11日首飞成功、已经列装部队。
歼–20具备高隐身性、高态势感知、高机动性的双发重型隐身技术制空战斗机。属于世界五代机技术水平，对标的是美国的F–22“猛禽”隐身技术战斗机。

歼击机的主要性能
早期的喷气式歼击机是在飞机上安装机枪来进行空中战斗的，第五代歼击机最大飞行时速达3000千米，最大飞行高度20千米，最大航程不带副油箱2000千米以上，带油箱时可达5000千米以上。
机上还带有先进的电子对抗设备。主要用来歼灭空中敌机和其它空袭兵，其特点是速度大，上升快，升限高，机动性好。
以上资料参考 百度百科—歼击机

4. 歼-10是一种什么飞机？

分类:  教育/科学 >> 科学技术 >> 工程技术科学 
   解析: 
  
 歼-10战略意义 
 
 歼-10并不一定是如何了不起的“超级战斗机”，作为国产第三代超音速战斗机来说，歼-10的技术水平和综合作战能力当然比歼-8II和FBC-1强得多，但也没到一些人所说的什么世界准第五代战斗机水平。但不可否认的是，歼-10的发展对于中国航空工业是具有深远意义的。歼-10的关键意义在于我们通过该机的开发掌握了现代大型复杂高科技武器的研制经验和手段，充实了技术储备提升了制造工艺水平并锻炼了一批能打硬仗的工程技术人员。最重要的是，通过歼-10的研制表明我们中国具备了发展现代化作战飞机的能力。为中国航空工业的下一步腾飞奠定了基础。 
 
 过去的什么歼-9、歼-11、歼-12、歼-13，什么垂直起降战斗机、什么远程战略轰炸机我们都搞过，可以说是型号上的不少，可真正投入使用的除了个歼-8之外几乎一个都没有成功。就是怎么个歼-8，还搞的时间拖的如此之长，搞出来之后还是如此之不遭人待见。考虑其中问题，主要是我们的基础工业太差，在不具备技术力量和资金的情况下乱上马。 
 
 结果要么是因为制造工艺跟不上，或者动力系统有问题而下马（例如歼-9、歼-13），要么是还没搞出来就是落后的东西而停止（歼-11、歼-12），要么就是在设计之初就没有考虑技术储备不足而迟迟无法上天最后导致中途夭折（垂直起降战斗机和远程战略轰炸机）…… 
 
  
 
 有人总是希望歼-10是什么“超级飞机”，就好象杜撰出什么“8810工程”的那位仁兄。其实谁不想中国能造出最好的飞机。但过去的教训告诉我们不可好高务远，否则将落得个一事无成的下场！ 
 
 中国的航空人是汲取了过去的经验教训，而铆足了劲头干歼-10的。有些朋友经常是看飞机的技术指标，但就没有想到制造飞机的需要用什么技术，什么工艺，没有想到其中的关联和意义。就说99年一月/二月号的《兵器知识》中关于FBC-1的介绍，里面提到的关于FBC-1的机翼是采用一体成型技术做出来的，几乎没有人注意过。要知道这是相当的高科技，老美的F-22和日本的三菱F-2才刚刚用上，我们能够掌握说明了什么已经是不言而喻的。 
 
 看看《中国航空报》、《兵器知识》、《军工报》、《航空知识》等过去关于成飞建设的报道，关于从CAD/CAM的采用，到超塑成型和扩散连接技术的广泛应用，再加上这几年和老毛子合作，特别是双方在先进航空动力系统上的密切合作（这一点一向是我们的弱中之弱），以及中国在航空电子技术方面的长足进步，我们有理由相信，歼-10绝对是一种各方面性能都非常优良的好飞机，绝非歼-8II可比。 
 
 但饭要一口口的吃，你要求人家从歼-7一下子就跳到JSF的水平是不可能的，我个人估计歼-10与F-16C/DBlock40/42水平相近。相对于过去的歼-7、歼-8，这可以说是相当了不起的进步，歼-10的首飞成功本身就代表着我们在军用飞机研制领域取得了大跃进式的成功。 
 
 你会说：“才和F-16一个水平？人家的F-22都要服役了！”不错，你可以想想，当初人家F-15和F-16服役的时候，我们的歼-7还造不好，和人家的差距何止30年。（国产歼-7到八十年代才过关）到歼-8II定型的时候（《航空知识》说是1988年），人家的ATF计划已经进行到高级发展阶段了，YF-22和YF-23都已经开始进行工装了。 
 
 在这样的情况下，歼-10搞了出来，这说明我们一直没有放弃赶超的努力，而且做的不比别人差。在歼-10之后，我们必然将继续更新一代作战飞机的研制，不管他叫J-12还是什么XXJ。就是歼-10本身，我们也可以通过不断的改进，提高它的综合性能。要知道F-16刚搞出来的时候连中程导弹都带不了，更别提对地攻击能力，到如今F-16C/D已经是出色的多用途战斗机。 
 
 通过歼-10，我们不但积累了现代战斗机发展的先进技术和工艺，更重要的是了解了发展现代战斗机的路数和经验，这样的话，我相信不出10年，我们在军事航空技术领域将和现在的航天技术一样，处于世界领先地位。（至少不会比英、法、日等国家差多少）.

5. 歼20相当于美国什么水平?

歼20相当于美国的F–22“猛禽”隐身技术战斗机。具体如下：
歼–20/Chengdu–20“威龙”、北约代号：Fⅰre.Fang“火焰獠牙”，是我国重点研究项目“国家级”科研项目，由成飞研发设计生产制造、1997年开始研发、2011年1月11日首飞成功、已经列装部队。
歼–20具备高隐身性、高态势感知、高机动性的双发重型隐身技术制空战斗机。属于世界五代机技术水平，对标的是美国的F–22“猛禽”隐身技术战斗机。

歼击机的主要性能
早期的喷气式歼击机是在飞机上安装机枪来进行空中战斗的，第五代歼击机最大飞行时速达3000千米，最大飞行高度20千米，最大航程不带副油箱2000千米以上，带油箱时可达5000千米以上。
机上还带有先进的电子对抗设备。主要用来歼灭空中敌机和其它空袭兵，其特点是速度大，上升快，升限高，机动性好。
以上资料参考 百度百科—歼击机

6. 中国歼—20都有什么新特点和秘密武器？和美国的F35战机哪个更先近一些？

　　我个人觉得歼20 比较先进
　　中国的四代战机（俄标五代）1月11日正式试飞了。。。各大媒体立即进行了铺天盖地的报道。。。下面就围绕歼-20谈谈自己的看法吧。。  由于非常不专业。。  写的东西也就将就看看吧（强烈鄙视我妈打击我关心国家大事的行为。。。我就知道怎么了。。。就愿意看怎么了。。。。就关心怎么了。。。跟你越来越没有共同语言了。。。）


　　一、歼20的基本性能

　　专业的我不会说，就谈谈自己的感受。J20的气动布局貌似比我以前看到的几乎所有的战斗机都要复杂。而且目前美国F-22和俄罗斯T-50都是比较偏重于常规气动布局，中国仍在在搞具有中国特色的鸭翼布局。。。延续了歼10的特点，并且有边条翼啦。。全动尾翼等等控制翼面，在空中作战时这样的布局能够提高飞机的机动性，在空中缠斗中能够占据优势。但是现代空战已经更加强调超视距远程打击，导弹跟踪技术不断发展，战机雷达探测距离不断加大，四代机在空中缠斗的局面应该会比以前的空战有所减少。所以从这方面来看，在对抗F22等先进战机时，J20并不占有多少优势。而且如此多的控制翼面对飞控的要求是很高的。这代表我国电传操纵系统有了大的进步。 再看看J20的大小，很明显属于重型战斗机。甚至偏向战斗轰炸机。它作为四代机，使用了内置弹仓，提高了隐身性能，但也缩小了战斗负荷。美国F22就存在着这样的问题。所以根据照片分析，歼20比F22尺寸大一些，内置弹仓的容量也会提高，同时载油量也会提高，就能有比较大的作战半径，如果部署在我国东南沿海机场，可以充分威慑东南亚的国家，以及印度、台湾等国家和地区。

　　二、发动机

　　中国的国防工业中、发动机一直是困扰中国军工的难题，无论是驱逐舰以及中国未来的航母所使用的燃气轮机，还是飞机用的涡喷、涡扇发动机，都与世界先进水平有着10-20年的差距。而航空发动机由于其结构复杂、涉及技术广、技术难度大，被誉为工业之花。歼10在研制成功后，就面临着没有发动机使用的窘境。国产的太行发动机稳定性始终达不到要求，不得不使用了俄罗斯AL-31发动机，使得俄罗斯能够凭借AL-31限制我国枭龙、歼10等多款战机的装备和出口。但是歼20的发动机型号目前还不明确，希望能够使用国产WS15发动机，至少我觉得不会再使用俄罗斯发动机，因为AL-31FN作为三代机的发动机，已经不能满足四代机对于超音速巡航和超机动性的要求，而下一代AL-41是俄罗斯最近研发的发动机，自己的T-50都还没有装备，不可能出售给中国。还有一种可能就是使用乌克兰的发动机，为什么乌克兰的发动机技术这么先进呢？因为前苏联分裂的时候发动机设计局在乌克兰境内 = =！！   而四代机发动机推重比应该在9-10，才能使J20有比较长时间的超音速巡航。看图片，歼20的发动机红外特征隐藏较为出色，而且很可能具备矢量推力，这又会大大加强歼20的机动性能。

　　三、其它系统

　　首先说说雷达。中国雷达技术水平也不是很高，而这么先进的战机的战术应该是有中国的空警-200或空警-2000预警机在战区外侦察敌方情况，将数据通过高速数据链传输给歼20，再由歼20实施打击，避免歼20由于雷达开机被敌方捕获，更有效地利用歼20的隐身性能给敌方以猝不及防的打击。

　　武器系统，中国近几年在导弹方面取得了一定的成就，发展出了一系列空空导弹以及大型反舰导弹，可以用来应对反航母，如果日后需要用武力方式解决台湾问题，可以使用歼20搭载反舰导弹搭配DF-21D弹道导弹等进行反介入作战。

　　其他方面本人还不甚了解，在此不做评论。

　　战略作用

　　歼20的出现填补了我国第四代战斗机的空白，但此次试飞的只是原型机或者技术验证机，最终能否服役都还是个未知数，雅克1.44和苏47就没能量产服役。就算能够量产服役，再未来几年进行的频繁的试飞肯定会使歼20作出一些改动，变得更加成熟。而保守估计，歼20要想批量服役怎么也要到5-8年之后。歼20批量服役后，将对我国附近的不安分的国家形成新的威慑。一是与中国在克什米尔（中称藏南）地区有争议的印度。印度人口众多，但总体经济并不发达，人口生活水平较为低下，而印度最近几年在军事上做出了一连串的大动作，耗费巨资从美、俄购买了一大批装备，包括航母、集束炸弹、战斗机等。而印度也在致力于本国军工企业的发展，虽然阿琼坦克耗费巨资，花费几十年也未能形成战斗力；LCA光辉轻型战斗机在国产化方面还有不足；航母被俄罗斯骗取N多钱，至今没能交付使用；国产首艘核动力潜艇“歼敌者”号无核反应堆……但是其在中印边境增派了数个山地步兵师、苏30-MKI战斗机中队等，仍给中国较大压力。而东南亚小国侵占我国南海、东海岛礁，无视我国抗议，在岛上发展资源采集业，中国一再容忍，却没有见半点悔改。对于日本这个中国的宿敌，一再在钓鱼岛及春晓油气田附近侵犯我国领海进行巡逻，非法抓扣我国渔民，掠夺我国油气资源…… 确实有军国主义复苏的迹象，中国应将其视为重要战略对手。希望随着我国更多先进装备的服役，能够有效威慑周边，使之不敢轻举妄动！


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7. 中国现在最好的战斗机是什么。除了歼-20. 求详细的分析和介绍中国一些其他的国产机型的情况。

歼-11（三代机，仿自苏-27）
歼-10（第一种自主研发的三代机）
歼-8II（二代半）
歼-8（歼-7双座型）
歼-7（二代机，仿自米格-21）
歼-6（一代机，仿自米格-19，中国服役时间最长的战斗机）
歼-5（一代机，中国第一种战斗机，仿自米格-17）

8. 歼10在外国来说，可以与哪种战机媲美？

美军退役的F16飞行员撰稿指出，他对鹰狮的能力了如指掌。鹰狮战机和F16对抗时也是有来有回。歼10C能超越鹰狮，已经证明了其能力和价值。