东风汽车确定退出东风悦达起亚，对此你怎么看？

1. 东风汽车确定退出东风悦达起亚，对此你怎么看？

大岳东风起亚是一家非常特殊的合资汽车公司。一般来说，合资车企是由两方组成的，比如上汽大众、长安福特等。，由SAIC、大众、长安汽车、福特汽车合资组建，而东风大岳起亚则由东风汽车、大岳集团、起亚汽车合资组建，共同投资近40亿元，自1992年成立以来已近。其中东风占25%，大岳占25%，起亚占50%。如果以注册资本计算，东风出资约10亿元，但令人意外的是，东风汽车以3亿元低价出售起亚，至今未披露。

随着东风集团完成剩余25%的股权转让，东风被从东风大岳起亚中剔除。东风大岳起亚也成为了历史。从2002年成立至今，大岳东风起亚已经携手走过了19个年头，峰值年销量65W台。虽然比不上日系三杰和“中国大众”，但也可以和其他合资品牌平分秋色。但随着韩系车在中国市场的没落，东风集团不得不与起亚分道扬镳。这对东风集团来说未必是坏事，毕竟他们还有很多其他战略要完成，比如带有雪铁龙/logo的复兴计划等。起亚呢？玩车哥觉得走高端不一定会有好前途。毕竟创世纪目前还没有取得一个优异的成绩。起亚能成功吗？

新合资公司成立后，大岳和起亚也在寻找新变革时期的机会。公开资料显示，东风大岳起亚的经营期限为1992年9月12日至2022年9月11日。据报道，在合资期限截止前，中外双方将再次讨论合资事宜，以及如何在新时代、新模式下进行合资。然而，东风-大岳-起亚剩余的合资期限，恰好是在2022年乘用车领域合资车辆股比不再受限制的时刻，也就是说，东风-大岳-起亚的三个股东可以在权衡利弊后，自由选择是合资，协商各自的股份比例。

然而，与东风选择退出不同，大岳选择增加股权比例。12月17日，上海联合产权交易所官网公告显示，东风大岳起亚25%股权转让项目已摘牌，有媒体报道称，江苏大岳集团已完成对东风持有的东风大岳起亚25%股权的收购。

2. 你如何看待东风汽车确定退出东风悦达起亚这件事？

我认为东风汽车退出东风悦达起亚本身就是免不了的事情，因为它们之间合资早就已经出现了问题。汽车品牌想要做大做强需要多方面的融资，也需要品牌的整合，我们大家都知道，东风汽车和东风悦达起亚之间的关系。但是却突然传出散伙的消息，事情是这样的，你如何看待东风汽车确定退出东风悦达起亚这件事？欢迎大家下评论区下方分享你的观点。
一.东风汽车之所以退出，是因为想要追求更好的发展。
为什么东风汽车会突然退出东风悦达起亚呢？你以为退出很突然吗？其实并不是这样，他们这居然早就出现了矛盾，因为在发展方面理念并不一样，而且归属于这个品牌，也并没有给东风汽车带来更好的发展，所以说，东风汽车之所以推出，只是想要追求自己品牌更好的发展。
二.东风悦达起亚现在发展进入到了瓶颈。
反观东风悦达起亚，这些年的发展确实不好，从一开始的发展势头十分迅猛到现在销量接连下降，到底是因为生产方面出现了问题？还是因为销售的层面出现了问题呢？不管是因为什么，东风悦达起亚现在的发展也确实是进入了瓶颈期，要不然东风汽车怎么会这么决然的就退出呢？
三.你喜欢东风悦达起亚旗下的汽车吗？
本来以为东风悦达起亚是比较经济的品牌，因为汽车的定位本身也不高，比较适合我们大众，但是东方悦达起亚这些年，不管是从汽车的外形，还是汽车的功能和品质方面都没有太大的改进，怪不得东风悦达起亚的汽车销量一直全强，直都是有原因的，你喜欢东风悦达起亚旗下的汽车吗？你更看好哪个品牌的发展呢？

3. 东风汽车确定退出东风悦达起亚，退出的原因是什么？

东风汽车究竟为何要退出悦达起亚呢？在很多年之前，汽车是一个非常奢侈的产品，对于很多的家庭来说，以他们微薄的工资都没有办法购买到一辆价格很低廉的小汽车。但是随着社会的不断发展，人们的生活水平得到了显著的提高。家家户户都拥有了一辆属于自己的小汽车，而小汽车也方便我们的出行，但与此同时很多全新的问题也相继出现了，国内外有很多不同的汽车品牌，这么多的汽车品牌，也有各自的优点所在。说到东风悦达起亚，想必大家对他都不陌生吧，这是一家很出色的汽车品牌。
然而根据相关媒体的报道，在明年东风汽车集团将会退出东风悦达起亚。因为此前他们所签下的期限就是在2022年的9月11号。东风悦达起亚这个公司很多的人都不了解他，其实这家公司是有三个不同的公司进行合资的。其中就有东风汽车集团以及江苏悦达投资集团，还有韩国的起亚集团。其实东风汽车集团这么多年在东风悦达起亚上面投入了不少的资金，但是他们所存在的比重却最微小。在汽车的制造以及品牌的未来规划上面，都没有什么绝对的话语权，称其上只能算是一个比较大的投资者。
而随着中国汽车行业的不断兴起，越来越多新兴汽车品牌的出现，也让东风集团看到了自己未来有可能崛起的希望，这也是为何他决定在明年毅然决然的和悦达企业不再续约。东风集团也在近几年当中有了自己的品牌规划，并且出现了一些新的汽车设计。而且因为国内汽车行业的百花齐放，导致悦达起亚集团近几年的发力也有些不足。很多的高端汽车都没有办法和国内外的一些品牌进行对标，而且在提倡新能源的今天，他们也没有很多高端的新能源汽车出现。相信这也是让东风集团坚定要退出来的一个重要原因之一。
不管怎么说，我认为东风集团的实力还是值得肯定的，我相信在退出东风悦达起亚之后，东风集团一定会专注于自家汽车的生产线，可能会在将来给我们带来更多精彩的汽车产品。这对于国内的汽车行业来说是一个非常好的现象，可以促进共同繁荣，而真正受益的人则是我们的消费者和用户。

4. 东风悦达起亚汽车是否东风汽车制造？

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社按25%：25%：50%的股份结构共同组建的中外合资轿车制造企业。公司总占地面积45万平方米，员工2200多人，具备年产13万辆轿车的生产能力。
主产品嘉华、千里马等系列车型均引进韩国起亚先进技术精心打造而成。其中，于2004年上市的商务车起亚嘉华，以称雄同类市场的卓越性能、出色配置，带领中国MPV类乘用车进入了一个全新时代。公司另一项主打产品千里马系列经济型轿车，以其强劲的动力、过硬的质量和优异的性能价格比，在国内经济型轿车市场呈现出极强的竞争力。同时，公司即将推出起亚OPTIMA轿车，届时，企业的产品竞争力和品牌影响力将得到显著提升。

5. 合资车东风悦达起亚汽车到底怎么样？

合资车东风悦达起亚汽车还可以，从以下几方面评估：
一、 极具个性的外观h2
起亚奕跑怎么样，外观方面：车辆外观极具个性，别具的车身涂装特别醒目，让人过目难忘。车辆前脸层次感极强，上部笑脸形状的格栅是封死的，起到装饰作用，下部保险杠进气格栅才真正起到进气作用，新车采用投射式大灯、标配LED日行灯，使得整车辨识度极高。

二、 圆润的内饰设计
内饰设计以圆润的风格为主，同时更加突出层次感，以黑色装饰为主，更符合年轻人的审美。新车配备三辐式多功能方向盘，传统指针式仪表台，8英寸中控彩色大屏，常规的车辆安全等配置都有。因为车辆尺寸，使得整车的乘坐空间表现得中规中矩，满足日常家用。

三、 常规的动力系统
新款起亚奕跑匹配的是1.4L发动机，最大功率100马力，最大扭矩132.4N.m，与之匹配的是5挡手动和6速手自一体变速箱，底盘方面，采用前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架组合，与同级别车保持一致。
从这款车的配置以及售价来讲很适合刚步入社会的年轻人，以及都市白领女性。作为代步工具，在市区上行驶是非常合适的，而且外观极具个性，配置也比较丰富，车身小巧便于操作。

6. 合资车东风悦达起亚汽车到底怎么样？

合资车东风悦达起亚汽车还可以，从以下几方面评估：
一、 极具个性的外观h2
起亚奕跑怎么样，外观方面：车辆外观极具个性，别具的车身涂装特别醒目，让人过目难忘。车辆前脸层次感极强，上部笑脸形状的格栅是封死的，起到装饰作用，下部保险杠进气格栅才真正起到进气作用，新车采用投射式大灯、标配LED日行灯，使得整车辨识度极高。

二、 圆润的内饰设计
内饰设计以圆润的风格为主，同时更加突出层次感，以黑色装饰为主，更符合年轻人的审美。新车配备三辐式多功能方向盘，传统指针式仪表台，8英寸中控彩色大屏，常规的车辆安全等配置都有。因为车辆尺寸，使得整车的乘坐空间表现得中规中矩，满足日常家用。

三、 常规的动力系统
新款起亚奕跑匹配的是1.4L发动机，最大功率100马力，最大扭矩132.4N.m，与之匹配的是5挡手动和6速手自一体变速箱，底盘方面，采用前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架组合，与同级别车保持一致。
从这款车的配置以及售价来讲很适合刚步入社会的年轻人，以及都市白领女性。作为代步工具，在市区上行驶是非常合适的，而且外观极具个性，配置也比较丰富，车身小巧便于操作。

7. 东风悦达起亚算合资车吗？

是。
东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。企业第三工厂于2014年初在江苏盐城投产。其设计产能为30万台，通过主动调节，将联合一、二工厂初步形成百万产能规模，为公司跻身国内一流汽车品牌提供重要支撑。主产品k3、k2/k2两厢、k5
nu、智跑、soul秀尔、forte福瑞迪、赛拉图、rio锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚，以先进技术精心打造的，竞争力极强。

8. 起亚汽车为什么叫东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。企业第三工厂预计于2014年初在江苏盐城投产。其设计产能为30万台，通过主动调节，将联合一、二工厂初步形成百万产能规模，为公司跻身国内一流汽车品牌提供重要支撑。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚，以先进技术精心打造的，竞争力极强。

东风集团
东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业的骨干企业。经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄阳（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）等主要生产基地，公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁至武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局。截至2004年底,公司总资产768.9亿元（RMB），净资产339亿元（RMB），在册员工10.6万人。
进入新世纪，东风公司着眼参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，积极推进与跨国公司的战略合作，先后扩大和提升与法国标致-雪铁龙集团的合作；与日产进行全面合资重组；与本田拓展合作领域；整合重组了悦达起亚等。全面合资重组后，东风的体制和机制再次发生深刻变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。
东风公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。东风将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。

悦达集团
江苏悦达集团为全国520户重点大型国有企业之一,位居全国重点规模企业前百强、江苏省重点规模企业前十强，为江苏长江以北最大的国有企业。在境内外拥有两家上市公司、近30家子、分公司、3万多名员工、资产总额200多亿元。以汽车和纺织为两大支柱，多元化经营，形成了工业制造、能源矿产、公路投资、现代服务业四大产业集群。集团先后与韩国现代起亚、法国家乐福、日本富士重工以及德国黛安芬、印度马恒达等世界500强企业及国际知名企业携手合作，走出了一条以国际化带动新型工业化的成功之路。

起亚汽车
起亚汽车成立于1944年，至今已走过了70个年头。公司起初位于汉城，以手工生产自行车配件为主，韩国内战期间迁至釜山。在釜山，起亚生产出了韩国第一辆自行车，并于1951年把公司名称命名为起亚，并沿用至今。作为韩国最老牌的汽车制造厂，起亚汽车自创始以来，就一直专注于韩国汽车产业的发展，从1961年生产第一辆摩托车到1973年第一台汽油引擎的问世，从1974年韩国第一辆乘用轿车Brisa远销中东，再到2002年第一千万辆小汽车下线，起亚用执着和热情一次次履行着自己的使命——制造、供应和支援各类高品质汽车，为起亚的用户提供价值，并使起亚的合作伙伴实现利益。
起亚汽车秉持“以顾客为中心”的经营理念，在跨越新千年后的短短数年间，获得了“韩国价值经营大奖”、“西格玛国家品质革新奖”、英国“年度汽车企业奖”和美国 J.D.POWER“两年产品质量提高最快的企业”等多项国际殊荣。截至14年初，起亚汽车在全球9个国家拥有14家生产工厂和组装设施，每年生产超过160万辆的汽车，通过在160多个国家的销售网络进行销售。至2006年，起亚汽车累计出口已近600万辆。迄今为止，起亚汽车在全球拥有32,500多名员工，年收入超过150亿美元。同时，起亚汽车还拥有13个国外分公司，2个国内研发机构和分布于美国、欧洲和日本的3家国外研发中心。从挪威到南非，从广袤的中国大陆到小小的特立尼达，都遍布着起亚汽车的足迹。起亚的销售市场和经营业绩向全球延伸。
起亚汽车自进入中国市场以来，积极发展在华业务，通过持续快速的销售及售后网点开发，如今已在全国范围内29个大中城市拥有50多个销售及售后服务网点。公司向中国市场推出OPIRUS（欧菲莱斯），SORENTO（索兰托），SPORTAGE（狮跑），CARENS（新佳乐）和VQ（威客）等5款车型。每一款都以出众的品质和超凡的价值得到了中国消费者的赞誉和青睐，在各类车型评比中荣膺大奖。据统计，起亚进口整车的数量每年以平均30%的比例增长。