珠海有哪些码头？

1. 珠海有哪些码头？

2. 珠海有哪些码头

珠海主要码头有：九洲港，珠海港，香洲港，高栏港，横琴码头，湾细码头等。
拓展：九洲港地址： 情侣南路599号。
珠海港地址：珠海市金湾区南水镇。
香洲港地址：香洲区情侣中路。
九洲港区 有2个万吨级泊位，码头岸线长962米，一个货运作业区，两个客运站。港湾自然水深4米，万吨级船舶需通过一条长18公里的桂山至九洲人工航道进港。吃水6米以下的船舶，可进九洲西北的引航锚地；吃水7米以上的船舶，可驶桂山锚地联检、过驳、补给。桂山锚地水深18米，有系船浮18个。 
香洲港区 码头前沿水深2米，乘潮可靠泊1000吨级船舶。有客运码头5座。前山水道全长23公里，500吨级内河船舶可进出港口。
高栏港区 拥有2个2000吨级的件杂货泊位 
洪湾港区 共有泊位4个，为电厂装卸设备
前山港区 有码头泊位80多个，多为货主专用码头
井岸港区 码头64个，多为货主专用码头 
唐家港区 拥有码头泊位11个最大靠泊能力3000吨 
斗门港区 码头泊位3个，最大靠泊能力2000吨 
湾仔港区 码头泊位45个，最大靠泊能力2000吨级 
桂山港区 共有泊位33个

3. 珠三角港口大概有哪些

今年1-6月份，广州港货物吞吐量、集装箱分别高达2.6亿吨、1015.9万标箱，同期分别涨10.0%和9.6%，其中，外贸吞吐量同涨12.7%，外贸集装箱同涨28.1%，而深圳港集装箱吞吐量更是高达1240.78万标箱，同涨2.75%，其中外贸集装箱吞吐量1147.25万标箱，同涨2.75%。
可见，作为粤港澳最重要的大港，广深之间，甚至广深港之间也存在着强烈的竞争。而随着国内经济的快速发展，竞争逐渐激烈，处于珠三角中的三大港口使用怎样的经营策略很值得我们关注，长期以降价作为手段以得到货源的竞争模式，最大的可能性便是带来各个港口利润的减少，这样的竞争也肯定会影响到珠三角经济的繁荣与进步。



所以，我们也有必要探讨珠三角港口合作竞争改善对策。竞争可以很好地推动发展，也能够促进彼此的合作。因而，在未来我们应该要让各港口很好地运用互补优势构建起战略联盟，让得港口的合作更为密切。那么，我们如何优化粤港澳大湾区的港口发展，进一步扩大粤港澳在全国，乃至全球的比重呢？
1 香港港发展其国际物流优势



香港港本应该继续发挥其本身的国际物流中心的优势，很效地利用本身在的先进的设施以及管理经验，大批的人才优势，成为向世界展现中国先进物流港口窗口的任务。并且，在这样的基础上进一步的提升本身的生产效率，同时和珠三角各港口实现彼此的优劣互补，很好地完善香港港本身远离腹地以及土地资源不足的问题，推动与珠三角地区的和谐合作，并充分展现其先进性与领导地位的示范功能。
2 深圳港充当集装箱干线港



在和香港港进行适当的竞争过程中，应该要努力地结合自身的实际情况谋求合作空间，并且充分利用其地理优势充当香港港的分流港功能。同时，还应该要做好两港联合对外的合作基础上，不断地提升自身的国际竞争力。另外，还要进一步提升深圳港的生产效率，提速周转率，降低船舶进行停港所需要的用时。
3 广州港充当区域性中心港




广州港应该要针对深圳港本身存在的后方场地缺乏的不足之处，展现与发挥其优势与长处，展现其本身陆运与空运的长处，向着多式联运，广辟货源方向发展。同时，随着国内经济的繁荣与发展，广州港还应该在肩负起发展内贸的前提下，运用腹地广阔、海铁联运的长处，逐渐地向着外贸业务工作方面发展，并发挥成为具有一定规模的综合物流。
4 珠海、东莞等中小型港口应该要开辟至港、深航线



因为本身自然条件（水深因素、航道、码头泊位等的制约），在珠三角内的一些中小型港口，如珠海、东莞、中山与惠州地区的港口基本上均是充作着港、深、广三大港口的喂给港角色。三大港与附近的小港口之间既然存在着竞争，又存在着合作，在彼此的合作过程里面，展现自身的长处与优势，弥补其存在的问题，实现彼此的互利，以进一步完善珠三角港口的布局。

4. 珠三角港口大概有哪些

今年1-6月份，广州港货物吞吐量、集装箱分别高达2.6亿吨、1015.9万标箱，同期分别涨10.0%和9.6%，其中，外贸吞吐量同涨12.7%，外贸集装箱同涨28.1%，而深圳港集装箱吞吐量更是高达1240.78万标箱，同涨2.75%，其中外贸集装箱吞吐量1147.25万标箱，同涨2.75%。
可见，作为粤港澳最重要的大港，广深之间，甚至广深港之间也存在着强烈的竞争。而随着国内经济的快速发展，竞争逐渐激烈，处于珠三角中的三大港口使用怎样的经营策略很值得我们关注，长期以降价作为手段以得到货源的竞争模式，最大的可能性便是带来各个港口利润的减少，这样的竞争也肯定会影响到珠三角经济的繁荣与进步。



所以，我们也有必要探讨珠三角港口合作竞争改善对策。竞争可以很好地推动发展，也能够促进彼此的合作。因而，在未来我们应该要让各港口很好地运用互补优势构建起战略联盟，让得港口的合作更为密切。那么，我们如何优化粤港澳大湾区的港口发展，进一步扩大粤港澳在全国，乃至全球的比重呢？
1 香港港发展其国际物流优势



香港港本应该继续发挥其本身的国际物流中心的优势，很效地利用本身在的先进的设施以及管理经验，大批的人才优势，成为向世界展现中国先进物流港口窗口的任务。并且，在这样的基础上进一步的提升本身的生产效率，同时和珠三角各港口实现彼此的优劣互补，很好地完善香港港本身远离腹地以及土地资源不足的问题，推动与珠三角地区的和谐合作，并充分展现其先进性与领导地位的示范功能。
2 深圳港充当集装箱干线港



在和香港港进行适当的竞争过程中，应该要努力地结合自身的实际情况谋求合作空间，并且充分利用其地理优势充当香港港的分流港功能。同时，还应该要做好两港联合对外的合作基础上，不断地提升自身的国际竞争力。另外，还要进一步提升深圳港的生产效率，提速周转率，降低船舶进行停港所需要的用时。
3 广州港充当区域性中心港




广州港应该要针对深圳港本身存在的后方场地缺乏的不足之处，展现与发挥其优势与长处，展现其本身陆运与空运的长处，向着多式联运，广辟货源方向发展。同时，随着国内经济的繁荣与发展，广州港还应该在肩负起发展内贸的前提下，运用腹地广阔、海铁联运的长处，逐渐地向着外贸业务工作方面发展，并发挥成为具有一定规模的综合物流。
4 珠海、东莞等中小型港口应该要开辟至港、深航线



因为本身自然条件（水深因素、航道、码头泊位等的制约），在珠三角内的一些中小型港口，如珠海、东莞、中山与惠州地区的港口基本上均是充作着港、深、广三大港口的喂给港角色。三大港与附近的小港口之间既然存在着竞争，又存在着合作，在彼此的合作过程里面，展现自身的长处与优势，弥补其存在的问题，实现彼此的互利，以进一步完善珠三角港口的布局。

5. 游珠江有哪几个码头？

共有5个：大沙头码头；天字码头；西堤码头；黄沙码头；芳村码头。
珠江夜游，从任何一个码头上船都会经过所有的景点，没有哪个更好之说。但坐的船就有区别，在天子码头上船的：信息时报号和南海神号 不错。
信息时报号是新装修的，二楼环境比较好一点，晚上6点钟那班有自助餐，168一位，其实没必要。自助餐不好吃，时间短，而且现在广州6点天还没黑。8点半那班108，咖啡茶点心水果，很普通那种。
南海神号好像也是比较贵，没有自助餐。但是胜在造型奇特，一楼有南海神号的博物馆可以看，是在哥德堡号来广州的时候才下水的。
通常船的二楼比一楼贵，因为一楼很多视线很多都被挡住了。二楼高一点，视野也好一点。我觉得坐什么船都没所谓，因为通常开船没多久就到三楼全露天的地方拍照吹风，所以毫不豪华对于我来说没作用。所以我推荐你坐最便宜的，在西堤码头上船的穗港之星，才30多元。

6. 珠海港的介绍

珠海位于广东省南部，珠江口右岸，珠江八大出海口的五门 ( 金星门、磨刀门、鸡啼门、虎跳门和崖门 ) 汇流入海处。

7. 珠海码头就是香洲码头吗?

您好！
 
从来没有珠海码头这个叫法，市区就只有香洲港和九洲港，到庙湾岛的船是在香洲码头出发的。从广州到珠海香洲码头路线请看地图
 

驾车路线：全程约127.1公里
起点：广州市
1.广州市内驾车方案
1) 从起点向正南方向出发，沿吉祥路行驶130米，过左侧的广州地税大厦，调头进入吉祥路
2) 沿吉祥路行驶230米，过右侧的广东省军供大厦-A座约220米后，右前方转弯进入东风中路
3) 沿东风中路行驶1.0公里，过右侧的成悦大厦约120米后，直行进入东风东路
4) 沿东风东路行驶980米，朝农林下路/中山一立交方向，稍向左转进入东风东路
5) 沿东风东路行驶900米，朝中山一立交/黄埔大道方向，稍向右转进入东风东路
6) 沿东风东路行驶1.8公里，朝黄埔大道/珠江新城/华南快速方向，稍向右转进入东风东路
7) 沿东风东路行驶830米，过左侧的恒城写字楼，直行进入黄埔大道西
8) 沿黄埔大道西行驶470米，朝华南快速/科韵路/车陂路/广州大学城方向，稍向右转进入黄埔大道西
9) 沿黄埔大道西行驶1.5公里，过右侧的勤建大厦约130米后，朝华南快速/天府路/黄埔大道(东)/科韵路方向，稍向右转进入黄埔大道西
10) 沿黄埔大道西行驶900米，朝华南快速(南行)/会展中心/番禺/广州大学城方向，直行进入黄埔立交
11) 沿黄埔立交行驶280米，朝华南快速路/广州南站方向，稍向右转进入黄埔立交
12) 沿黄埔立交行驶50米，过黄埔立交，朝番禺/顺德/中山/珠海方向，稍向右转进入黄埔立交
13) 沿黄埔立交行驶450米，在入口，进入华南快速
14) 沿华南快速行驶6.4公里，过土华立交桥，朝广州大学城/S81/S105/生物岛方向，稍向右转进入土华立交桥
15) 沿土华立交桥行驶500米，朝环城高速方向，稍向右转进入土华立交桥
16) 沿土华立交桥行驶140米，朝南沙港快速/环城高速(东行)/广深高速/广州大学城方向，稍向左转进入土华立交桥
17) 沿土华立交桥行驶230米，在入口，进入广州环城高速公路
18) 沿广州环城高速公路行驶2.0公里，朝科韵路/生物岛隧道/珠海/中山方向，稍向右转上匝道
19) 沿匝道行驶100米，过仑头立交桥，朝南沙港快速/珠海/中山/深圳方向，稍向右转上匝道
2.沿匝道行驶520米，在入口，进入南沙港快速路
3.沿南沙港快速路行驶40.9公里，朝广澳高速/中山/珠海/G4W方向，稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶760米，过横沥立交，在入口，进入广澳高速公路
5.沿广澳高速公路行驶48.8公里，右前方转弯进入环岛
6.沿环岛行驶90米，在第3个出口，右转进入港湾大道
7.珠海市内驾车方案
1) 沿港湾大道行驶14.9公里，过契爷岭桥约230米后，直行进入情侣中路
2) 沿情侣中路行驶1.2公里，左转
3) 行驶10米，直行进入港口路
4) 沿港口路行驶350米，到达终点(在道路右侧)
终点：珠海香洲港
 
 
希望对您有帮助。

8. 珠海港的概述

珠海港地理坐标为 114 ° 20 ′ E ， 21 ° 44 ′ N 。珠海南与澳门陆地相连，东与深圳、香港隔海相望，西隔虎跳门、崖门与台山新会相望，北与中山接壤。全市 7660 平方公里，其中海域面积 6030 平方公里，拥有 146 个海岛，陆域面积 1630 平方公里。海岸线总长 691 公里 ，距离大西国际水道仅 1 海里 ，通过西江可实现江海联运。经过 20 多年的建设，初步建立起了陆海空立体化的综合交通运输网，为未来的发展打下了坚实的基础。珠海港是全国 25 个沿海主要港口之一。2010年9月16日，粤富华更名珠海港。