再获1亿美元融资！贾跃亭重夺FF公司控制权，贾跃亭造车梦又进一步了？

1. 再获1亿美元融资！贾跃亭重夺FF公司控制权，贾跃亭造车梦又进一步了？

我认为贾跃亭的造车梦并没有更进一步。
虽然贾跃亭在新能源汽车领域发展的比较早，但是由于贾跃亭面临着非常严重的债务问题，这使得贾跃亭在新能源汽车领域的发展一直出现着断断续续的情况。
一、我认为贾跃亭的造车梦并没有更进一步。在贾跃亭获得1亿美元的融资之后，很多人觉得贾跃亭距离自己的新能源汽车梦想已经更近了一步，但是在我看来，贾跃亭根本无法实现自己的造车梦，由于造车产业非常耗费资金，1亿美元的资金根本不可能带来任何的变化，所以我才觉得贾跃亭并没有离自己的造车梦更进一步。
二、贾跃亭的梦想没有更进一步，是因为新能源汽车已经呈现饱和态势。如果贾跃亭在一开始的时候，就能够把所有资金投入到新能源汽车领域，那么贾跃亭确实有可能在新能源汽车领域占据极大的优势。然而如今新能源汽车领域已经出现了发展饱和的情况，就算贾跃亭获得了1亿元的投资，贾跃亭的造车梦也根本不可能实现。
三、贾跃亭的梦想没有更进一步，是因为贾跃亭缺少后续资金的投入。在发展新能源汽车产业时，如果没有持续性的资金投入，那么就算拥有再多的科技专利，也不可能将汽车投入量产化使用。而贾跃亭由于缺少足够的后续资金，所以使得很多人根本不看好贾跃亭的后续发展，所以我认为贾跃亭的造车梦根本没有办法实现。
我希望贾跃亭能够脚踏实地一些，如果继续保持着异想天开的念头，那么必然会让自己遭受到严厉的惩罚，同时还会给其他人带来相当大的负担，如果能够及时回国接受处罚，那么贾跃亭还有重新再来的机会。

2. 贾跃亭和合伙人公司重组FF董事会，他能借此翻身吗？

贾跃亭是否能够借此机会成功翻身还无法预料，就目前的形势来看贾跃亭信心十足，FF董事会重组对于他们来说也是一次新的重大拐点，这次重等于组后贾跃亭与合伙人团队重新赢得FF公司的控制权，这次公司获总额1亿美元新融资，对于公司的未来发展来说意义重大，贾跃亭很有可能借此翻身，贾跃亭已经做好了充足的准备，他直言将带领公司创造最大的价值，如果这次FF公司可以成功，贾跃亭也就可以成功翻身，未来贾跃亭也可以重新立足商圈。

贾跃亭和合伙人公司重组FF董事会，这一消息公开后引起了很多人的关注，很多人对于贾跃亭的印象还停留在乐视公司，贾跃亭在国内事业失败后就去国外了，当时很多人都说贾跃亭是在国外躲债去了，贾跃亭的辉煌时刻已经成为过去式，很多人都以为他会就此落寞，实际上贾跃亭一直都没有放弃东山再起，他想要通过FF公司重回商圈，不过这条翻身之路并不轻松，此前FF公司因为各种原因遭到大家的质疑。

当时还有人说这家公司也是空有其表，贾跃亭也只是在空手套白狼而已，就在大家对贾跃亭失望的时候，他又再次在平台发布了FF董事重组的相关消息，这次贾跃亭和合伙人公司重组FF董事会，对于贾跃亭来说意义重大，他依旧重新拿回公司主导权。

大家也很想知道贾跃亭是否可以凭借这次成功翻身，看得出来贾跃亭对此非常有信心，但是结果如何还得看公司未来的发展，FF公司是近些年来贾跃亭的主要投资，贾跃亭是否可以翻身全靠这次，我们暂时还无法预料结果，如果一旦成功贾跃亭很有可能成功翻身。

3. 你如何评价贾跃亭旗下FF即将上市一事？

当人们提起贾跃亭时，人们就会想起贾跃亭在公司发展过程中出现的各种问题。现如今，贾跃亭旗下的ff即将上市，并且预估市值已经超过了200亿。我觉得任何一位商人都不可能放弃财富，他们会通过各种各样的方式完成公司的转型，但是贾跃亭一定要诚信做事。
一家上市公司的发展和普通公司的发展充满着天翻地覆的差别，往往上市公司面临着的外界影响会更多一些。所以贾跃亭旗下的ff上市之后，相关决策人员应该制定客服风险和不足的措施。

上市并不是一家公司的最终目标，生产可靠的产品，满足用户需求才是一家公司发展的目标许多公司在发展的过程中，他们总会制定不同的方案和发展目标，大部分公司将发展目标定为成为一家上市公司。尽管我们不可能否认上市公司面临着的机遇会多一些，但是上市公司在发展的过程中受到的限制也更多一些。往往机遇和风险并存，但是各大公司生产的产品和服务足够令人信服，这家公司也会获得快速发展的机会。如果某一家公司只把上市定为发展目标，而忽略了公司的产品和服务，这家公司发展过程中会出现众多问题。

贾跃亭旗下的ff即将上市，令许多网友非常震惊大部分人比较喜欢诚实守信的公司，当公司的负责人和工作人员出现不负责任的行为时，人们也会对这家公司逐渐失去信心。贾跃亭公司旗下的ff即将上市，许多网友并不看好这件事情，毕竟贾跃亭曾经发生过许多事情。许多网友更加信任拥有诚信经营理念的公司，而并非通过营销和广告获得网友支持的公司。

总的来说，ff上市之后，许多网友都觉得这家公司面临着更多的威胁和发展机遇。其实任何公司上市之后，公司形象会与公司的市值和股票价格息息相关。比如某一家公司出现了无法扭转的丑闻，这家公司的公司市值和公司股票价格也会有所下降。所以上市公司并不是目标，保证用户感受，提高产品的性能才是一家公司为之努力的目标。尽管每一家公司的发展策略不尽相同，但这些公司的最终目标都是盈利。公司的负责人完全可以在保证产品质量的同时，提高产品的价格，从而使得消费者认可该品牌。

4. FF将挂牌上市，市值有望超1937亿，贾跃亭能否实现华丽转身吗？

说到贾跃亭，人们自然会想起那个远赴他乡逃债的乐视创始人。由于财务造假风波，乐视网被迫退市摘牌，乐视大大小小的债权人和股东们都等着贾跃亭给一个说法，即便贾跃亭曾经公开承诺会补偿股民们的损失，但由于肩负巨额债务，人们也并不太看好贾跃亭能东山再起。

而如今，贾跃亭带着他的造车梦重新出现在公众视野之中，再度引起人们的热议。法拉第未来（Faraday Future）的官方微博宣布，美国证券交易委员会已经批准了PSAC与FF的合并计划。如果一切都顺利进行的话，合并后的公司将会在7月21日在纳斯达克挂牌上市，估值约为34亿美元。
这则公告引起了外界对于贾跃亭重新回归的猜想，对于肩负巨额债务的贾跃亭来说，如今还剩下大约20亿美元的债务，如果他的法拉第未来能够顺利进行上市融资，那么他还清债务的可能性将会大大增加，也可以借此爬出债务泥潭，重新拾回自己的信用与口碑。

其实，贾跃亭一直就没有放弃过自己的造车梦，即便这个造车的过程一波三折，十分坎坷。早在2016年以前，贾跃亭就已经为乐视规划了一条发展汽车行业的路子，但是随着乐视网退市，贾跃亭破产，大多数人都认为他从此将一蹶不振，但是FF的上市让人们开始看到了贾跃亭翻身的希望。
在本次合并上市的计划中，法拉第未来借助PSAC收购公司实现借壳上市。合并交易将为法拉第未来提供大约10亿美元的资金支持，这10亿美元对于贾跃亭可谓是十分解渴，可以用来解决新车上市后续产品开发的问题，也为FF 91的大规模量产提供了资金支持。

除了FF 91以外，FF还在准备高端车型FF 81 和 FF 71，前者预计将于2023年实现量产，后者则预计将在2024年底上市，早就在计划当中的FF 91也即将从“PPT上的汽车”变成现实。根据FF的计划，FF 91将在公司与PSAC合并结束后大约一年交付，目前正在进行最后阶段的产品测试，并且已经获得了超过1.4万辆的订单。FF 91的生产将在美国加州的汉福德工厂进行，产能为年产1万辆左右。
FF 91已经是2017年就出来的车型，当时的核心卖点是沉浸式用户体验、人车信息交互等概念，这些在当时看来是很先进的。虽然现在新能源汽车已经迎来了迭代，但无论是从外观来看，还是软件，互联网及人工智能等技术，FF 91现在看来似乎也不算太老套过时。

FF 造车的前景如何呢？
目前看来，贾跃亭和他的法拉第未来面临的主要问题还不少。例如如何实现可持续的量产？虽然成功上市，但是资本市场对此是否买账？市场对于FF91的接受程度如何？这一系列的问题仍然是贾跃亭和他的FF要面对的，毕竟10亿美元只能支撑FF 91的量产，再往后，造车的钱从哪儿来？
FF 91售价约为200万人民币，这个价位并不低。在当前的新能源汽车市场上，就连龙头特斯拉也三番五次降价出售。且不说FF的售价已经达到了超豪华电动汽车的标准，其受众群体到底有多广，购买力如何现在谁也说不准。并且FF的汽车大批量生产还有两三年的时间，在此之间，竞争激烈的新能源汽车行业将迎来怎样的变革，也是个未知数。

也许对于贾跃亭来说，好消息是FF目前在全球范围内拥有的专利还不少，加上正在申请和授权的专利就有880项之多，俗话说，万事开头难，只要顺利上市，并且完成了第一批交付，如果受到了资本的认可，那么参照理想汽车和小鹏汽车的市值，乐观来看，FF有望冲击300亿美元市值，约合1937亿人民币。
无论外界是看好还是唱衰，贾跃亭和他的法拉第未来能在纳斯达克敲钟，也算是走出了一步。对于一直坚守FF的贾跃亭而言，经过了这么多的艰难坎坷，终于让自己的造车梦有了实质性的进展，倒也颇有苦尽甘来的意味。
但是贾跃亭是否还能靠FF继续书写传奇，实现华丽转身？还得看他后续的操作以及市场的选择。

5. 贾跃亭要回来了？FF在刚刚在国内成立了新的公司

日前，据相关媒体报道，法法汽车（珠海）有限公司于2020年12月14日正式成立，注册资本2.5亿美元，由FF Hong Kong Holding Limited完全持股，法人为贾晨涛，他同时还是乐视生态汽车（浙江）有限公司的监事。

法法汽车（珠海）有限公司的营业范围包含：新能源汽车整车销售、汽车零部件研发、汽车新车销售、汽车零部件及配件制造；新能源汽车电附件销售、电动汽车充电基础设施运营、软件开发、智能车载设备制造、智能车载设备销售、机动车充电销售、人工智能应用软件开发、汽车零配件零售等。
事实上，上述消息是FF在获得4500万美元债权融资贷款后的又一进展。有观点认为，FF在中国设立新公司，或与其 FF 91在中国量产的计划有关。
众所周知，FF正是美国车企FaradayFuture（法拉第未来，简称FF），创建于2016年，次年1月在拉斯维加斯正式发布首款量产电动车FF 91，随后该公司宣布完成10亿美元A轮融资，并由乐视网创始人贾跃亭出任全球CEO和首席产品官，贾跃亭是FF的实际控制人，后续由于贾跃亭的个人债务危机爆发，导致FF陷入资金问题造车项目停摆。

几年过去了，贾跃亭创始的Faraday Future（FF）汽车仍然停留在"PPT 阶段"。首款车型FF91的交付时间表更是一改再改，起初声称是在2018年底实现正式交付；2019年对外的说法又改成了距离量产只差最后一步。去年9月，毕福康在接替贾跃亭出任FF全球CEO后，也曾承诺，"以自己人格担保FF 91在今年9月可以按时量产交付"，最终依旧是被狠狠打脸。
实际上，这时贾跃亭的FF的资金已经接近枯竭状态。
不过，在10月份，Faraday Future完成了4500万美金的新高级有担保贷款，该贷款将用于支持FF 91项目的最终投产。日前，Faraday Future在社交平台上表示，FF 91的量产计划正在继续推进。毕福康也曾多次公开向BirchLake与ATWPartner这两大融资机构的鼎力支持表示感谢。可见这笔资金帮助深陷资金短缺危机的FF 解决了燃眉之急。
此外，今年5月份，美国加州中区破产法院正式确认并通过了Faraday Future创始人兼CPUO贾跃亭的个人破产重组方案，也为快速完成股权融资解除了最大的障碍。
这样来看，或许FF 91真有量产的可能了。根据此前FF官方展示的预量产车视频中，FF 91多台预量产车已下线，最新一台预量产车也正在打造过程中。按照最新规划，FF 91预计在融资成功后9个月内实现量产交付。同时，FF将在融资完成12~15个月内实现IPO。
同时，FF依然手里握有大量世界领先的专利。
2018年，公开资料显示，FF已经拥有了世界最先进的新能源汽车技术，在全球拥有超过1000名科研专家及380件专利。

此外，一份来自专利数据分析公司RSIP报告证实，FF的多元化专利组合在同类技术上比包括丰田、福特和本田在内的OEM厂商更加强大。RSIP认定，其电动汽车专利组合在关键技术上与特斯拉不相上下。
研究结果指出，FF的专利组合初始优先权日期为2015年1月份，其在全球范围内正在申请或已获授权的实用和外观设计专利约有880项，其中已获授权专利530项，许多专利都与互联网、自动驾驶和智能有关。
由此来看，FF还是有一些干货的，也能折腾一段时间，但究竟能何时看到结果，我们还是期待着吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 贾跃亭已经丧失了个人的信用，它的FF汽车前景也不大，为什么还会有人投资呢？

失信是失信，但是还是有一些人希望赚钱，所以还会跟着贾跃亭投资。谁不想赚钱呢？这就相当于明知道股票有风险，而且自己也不太懂股票，但是看着别人赚钱了自己想想赚钱。而且看着这种投资类赚钱看起来就像薅羊毛，但是赔钱却没看在眼里。



贾跃亭的汽车当初构想的是真的好，而且有很多人也投钱了，这么说吧，不论汽车的销量，就光说其中的油水有人就赚了钱，因为那些人及时撤资！这句话怎么说呢？知道nice和毒上的鞋子吗，他们把鞋子的实时价格都标上了，所以就有很多大哥花巨资买一个鞋抬高鞋价格，鞋子并不会到他们手里，nice和毒帮他们保管，nice和毒赚保管费，一双鞋保管费就是五到十元。当鞋子价格上涨，很多人就因此买这双鞋，但是他们不知道他们买的鞋全是大哥再卖出去的，他们买得越多鞋子降价就越快。

此时nice和毒空手套白狼赚保管费，鞋子还在他们手里没动凭空赚钱，然后大哥赚钱了，谁赔钱呢？当然是那些看着鞋子涨价然后买鞋的人。那些人被割了韭菜。仔细想想投资贾跃亭也是一样的。不少聪明人知道就算是贾跃亭你造不出汽车我也可以赚钱，我就赚那些贪便宜、有野心的人的钱，不能说贾跃亭空手套白狼，只能说他被利用了。

但是贾跃亭还是可以造出很好的汽车的，到时候那些割韭菜的人才是鼠目寸光。

7. 贾跃亭怎么回应FF事件？

一.贾跃亭评论关于FF破产传闻回应
投资人看完FF，都说产品技术都牛，但也有投资人希望趁这个机会控制FF。所以，前一段时间关于FF破产的谣言，对我们伤害特别大，这个是有人故意这么说的。因为FF破产的话，就没有什么估值了。
　我长居美国两次，没有去过任何景点。虽然喜欢做产品，但是这次在美国，花在产品上的时间连10%都不到，一直在为公司找钱。

FF资金短缺，对FF同事们的士气打击比较大。因为产品做出来了，没钱生产。我想尽各种办法，给大家发工资。现在我在等着做两件事，一个是把我在Lucid(一家美国的电动汽车制造商)的股份卖掉，另一个A轮融资，希望A轮融资在未来三四个月之内解决，一切都会好起来的。

二.贾跃亭评论关于用好FF不同文化背景的人才
我们确实有文化的冲突，思维的冲突，不同行业、不同背景的冲突。我们是三个行业人才组成的团队，汽车行业、消费电子行业、互联网行业，这也是FF的魅力所在。特斯拉只是硬件行业，我们打破三个行业的边界，冲突在所难免。
这些我觉得不是太大的问题，大家加入FF的，都信任我对未来汽车产业的愿景。它是互联网化的、人工智能的、共享的，电动只是个基础。大家都信任我这个方向，而且公司内部对互联网人才、消费电子人才很尊重，只要这个大的目标一致，具体冲突，相对来讲比较容易解决。
　
三.贾跃亭谈论回国
说有回国计划的时间点，但是目前首要任务是完成FF的A轮融资，暂时还不会回国。因为债务纠纷会涉及到我，可能会对我产生限制出境和高消费的影响。一旦回国之后又来不了美国，FF的融资就没戏了。
 
总结：贾跃亭不回国是因为FF融资，贾跃亭对FF抱有很大希望，只有完成了相关事宜才能悔过，其实贾跃亭很有头脑的，我们期望FF能成功。

8. 贾跃亭ff汽车是什么

贾跃亭造车的牌子的FF，也就是法拉第未来(Faraday Future)。
在2018年2月的时候，法拉第未来获得了15亿美元的融资，同年6月份，恒大以20亿美元入股，成为了法拉第未来的第一大股东。
法拉第未来旗下的第一款量产车叫做FF91，这辆车有着1050的马力还有1800牛米的峰值扭矩，作为一款纯电动车，这款车的售价是200万元，是一辆高端纯电动汽车，它的定位是可以和特斯拉媲美的。

发展历程
2019年9月3日，FF正式宣布任命毕福康（Dr.CarstenBreitfeld）为全球CEO。同时，FF创始人贾跃亭辞去了原CEO职务，出任CPUO（首席产品和用户官）。 
2021年1月28日，法拉第未来宣布将通过与SPAC合并在美国纳斯达克上市，募集资金超10亿美元，创造SPAC上市新能源车企融资额新纪录，合并后公司交易代码为“FFIE”，合并将于2021年第二季度完成。
2021年5月8日，发布消息称，法拉第未来（Faraday Future）首款预量产电动车FF91将在纽约与消费者见面，或将开放试驾机会。见面的具体时间未公布。
以上内容参考 百度百科-法拉第未来