大众康采恩集团是什么意思，为什么要加上康采恩？

1. 大众康采恩集团是什么意思，为什么要加上康采恩？

大众的全称其实是大众集团。而在德国被叫作康采恩。
康采恩是德语Konzern的音译，原意为多种企业集团。康采恩表示垄断组织。
大众是欧洲最大的汽车企业。原来有一次大众和德国联邦政府发生税收纠纷，大众表示要把总部搬到波兰（就意味着德国政府将得不到120亿欧元的税收），最后，德国总理出面调停，所以在此之后，有民间人士就把大众叫大众康采恩。


扩展资料：
大众集团的合并事件：
2012年7月5日，大众集团宣布将加快与保时捷的合并步伐。
双方已达成一致，大众汽车集团旗下的大众汽车股份制公司（以下简称“大众汽车”）将以44.6亿欧元与一股大众普通表决权股股票，收购保时捷股份制公司（Porsche AG，以下简称“保时捷”）50.1%股份，双方合并将于8月1日正式生效。
至此，加上大众汽车之前拥有保时捷的49.9%股份，大众汽车已经将保时捷所有股权全部收至旗下。而44.6亿欧元的估计值，是以协议中保时捷其余股权38.8亿欧元价值为基础，加上调整项目所需费用。
大众汽车与保时捷的收购案开始于2005年，当时财大气粗的保时捷，接连向大众汽车发起收购，一度获取大众51%的股份。但是，由于2008年金融危机的影响，保时捷背上了巨额债务，导致收购失败，反而被大众汽车反戈一击，在2009年收购保时捷49.9%股份。
大众汽车方面表示，按照2012年3月31日的计算结果，两者合并将给大众集团带来总额90亿欧元的非现金增益。
而两家公司将运营业务合并，能够让大众汽车和保时捷同时从经营战略和财务角度得到增强，双方可以更加密切地合作，通过在技术和产品方面的协同，在高利润豪华车领域联合探寻更多机遇。
参考资料来源:百度百科-大众集团

2. 大众汽车什么时候进入中国

1984年德国大众和上海汽车集团合作。成立上海大众汽车有限公司，随后推出了当时最牛的汽车（桑塔纳）。（80年代中国经济比较落后能和德国大众合作已经是非常好了）。
就是因为大众进入中国市场早，又主打了平民车的路线，渐渐的随着中国的经济飞速增长，现在大众车已经是满大街都是人人都可以拥有的车型，在20年前能开的上一辆上海大众的汽车一定是大款，但是现在的路上开（奔驰）（宝马）的到底有没有钱也是问号。（现在有贷款花个10万块首付就可以买宝马3系，奔驰C级啦）。大众公司十分清楚中国的经济情况所以它自定了根据中国国情特色的营销方案。
到90年代中国经济有明显的提升，大众又和一汽合作，成立一汽奥迪，1996年正式下线奥迪200 V6车型。

3. 大众汽车集团，创始人是谁啊？

传奇一生！大众汽车集团前董事长兼首席执行官费迪南德 · 皮耶希去世

4. 上海大众和德国的大众是什么关系？

德国大众与上海汽车公司合资成立了上海大众，所以上海大众是德国大众在中国的儿子。
上海大众技术、生产设备基本是由德国大众提供的，管理和质量控制也是参照德国大众的，所以质量不错的。以往发动机和主要部件是德国进口的，现在基本能国产，可能仅有少部分是进口的部件。不算进口车了。因为是德国设计的，所以安全性很高。

5. 大众汽车到底是哪个国家的？

大众汽车德国汽车品牌，总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。

拓展资料:大众汽车是世界十大汽车公司之一，创建于1938年德国的沃尔斯堡，创始人是世界著名的汽车设计大师波尔舍。大众汽车公司经营汽车产品占主要地位，是一个在全世界许多国家都有汽车活动的跨车汽车集团。大众汽车顾名思义是为大众生产的汽车。
1934年1月17日，波尔舍向德国政府提出一份为大众设计生产汽车的建议书。随之，建议被批准，后来由波尔舍组建了一个由34万人入股的大众汽车股份公司，年产量为100万辆。   
在沃尔斯堡的“大众汽车城”里，第一批“甲壳虫”问世，但仅仅生产了630辆就因二次世界大战而停产。二战后，大众公司划归西德政府，汽车生产又逐步恢复。由于“甲壳虫”车价格低廉，这种汽车很快风靡德国和欧洲，1955年“ 甲壳虫”出口到100多个国家，1981年“甲壳虫”停产时，已经累计生产2000万辆，打破福特T型车的世界纪录。

6. 德国大众汽车公司与阿道夫· 希特勒之间是什么关系？如题 谢谢了

大众汽车的名字来自于德语的“人民汽车”之意。仅仅从大众汽车网站上的资料，你一定不会知道，这个公司的历史可以直接追溯到二战的元凶：阿道夫·希特勒(Adolf Hitler)。 一战结束后，德国经济满目苍痍，汽车的价格更是超过了绝大多数家庭承受的范围。当希特勒成为德国总理后，在1933年的德国汽车展上，发表演讲表示要制造一种全新的所有人都能承受得起的汽车。与此同时，弗迪南德保时捷(Ferdinand Porsche，1875～1952)正在设计一种外型奇特的，但是价格很便宜的车，也就是著名的大众甲壳虫。 1934年，弗迪南德?保时捷与希特勒见了面，希特勒对这辆车提出了以下要求：最高时速达100公里/小时，油耗每加仑42英里，能够载2个成人和3个小孩。弗迪南德?保时捷接下了这个设计任务，原型车的制作由戴姆勒-奔驰公司完成。 1937年，Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH(最初的大众汽车股份有限公司)成立了。1938年，国有大众汽车工厂在沃尔夫斯堡正式运营，开始生产KdF-wagen(最初甲壳虫的名称，意为力量来自快乐)。事实上，这个工厂并没有制造多少民用车，工厂强制劳工制造使用相同底盘的军用车Kubelwagen、Schwimmwagen和Kommandeurwagen。后来人们发现，当时希特勒根本就没想过要把汽车使用在民用上，在给保时捷提的设计要求中，有一项秘密条款是：这款汽车应该能够携带3个人、一把机关枪和足够的弹药。 德国在二战战败后，英军接管了大众公司的工厂，KdF-Wagen被更名为Beetle(甲壳虫)。英国人本想把这家公司卖掉，他们找到了福特公司、法国政府、英国汽车制造商和菲亚特等，但是都被拒绝了，因为他们认为甲壳虫的设计实在是太糟糕了，接管这个公司就像把钱往水里扔。最终，英国把大众公司归还给了德国政府。如今，大众甲壳虫成了世大众汽车的标识由保时捷的雇员弗朗茨·泽维尔·瑞姆兹(Franz Xavier Reimspiess)设计，当时正在进行一项标识设计比赛，他获得了100马克的奖励(大约400美元)。不过，关于这个设计的归属，还引起了一场诉讼。不过维也纳商业法庭，没有认可Nikolai Borg是大众汽车标识的设计者。虽然法官并不否认，Nikolai Borg在20世纪30年代也设计了这样一个标识，但他们认为这个时间比这个标识正式使用的时间要晚一点。Nikolai Borg是瑞典人，他对大众提出诉讼的时候已经85岁了，居住在蒂罗尔(Tyrol)。 界上卖的最好的汽车之一。

7. 德国大众汽车的发展史？

大众汽车公司1938年创建于德国的沃尔斯堡，创始人是世界著名的汽车设计大师波尔舍。大众汽车公司是一个在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团，名列世界十大汽车公司之一。
公司总部曾迁往柏林，现在仍设在沃尔斯堡。目前有雇员26．5万人，整个汽车集团产销能力在300万辆左右。大众汽车，顾名思义是为大众生产的汽车。



德国大众汽车的主要生产线：
1955年，来自德国国内和国外的大众职员和经销商一起在沃尔夫斯堡庆祝第一百万辆甲壳虫的下线。
1950年3月8日，Type 2投入生产，进一步扩充了公司的产品线。凭借丰富的多功能特性，Volkswagen Bus（即今天仍为许多人所熟悉的"VW Bully"）很快掀起了订购热潮。
以上内容参考：百度百科-大众汽车

8. 德国大众汽车公司与阿道夫· 希特勒之间是什么关系？

出于政治需要希特勒承诺要制造一款人民买得起的汽车，这个任务交给了大众汽车公司