柴油机燃烧室有几种类型？各有何结构特点

1. 柴油机燃烧室有几种类型？各有何结构特点

1、单管燃烧室结构特点：
管形火焰筒的外围包有一个单独的壳体，构成一个分管，沿燃气轮机周围6-16个这样的分管，各分管用传焰管连通，以传播火焰和均衡压力。
2、联管燃烧室结构特点 ：
若干个火焰筒均匀排列安装在同一个壳体内，相邻火焰燃烧区 之间用传焰管连通。适合与轴流式压气机配合，布局紧凑、尺寸小、刚性小。 燃烧室出口温度场沿周向不够均匀。

3、环形燃烧室结构特点 ：
内、外壳体与联管燃烧室类似，但火焰筒却有很大差别。在内外壳 体之间的环形腔中，布置了一个呈环形的火焰筒，即火焰筒内外壁 构成环形主燃区。

扩展资料新型燃烧室：
火球高压缩比燃烧室
燃烧室主要部分位于气缸盖凹入的排气门下方，直径很小，结构紧凑，有一定的挤气面，可形成较强的挤气紊流。同时，进气门浅凹坑处与主燃烧室有浅槽相通。其优点是：可以燃烧非常稀薄的混合气，空燃比可达26，降低了燃油消耗率。其缺点是，必须用高辛烷值汽油，对积碳敏感，需严格控制压缩比。
德士古燃烧系统tccs燃烧室
tccs燃烧室是美国taxaco controlled combustion process中的一种燃烧室。属于汽油喷射统一式的类型。
在此系统中吸入气缸的只是空气，并且用导气屏组织强烈的吸气涡流，在压缩将近终了时，约上止点前30°曲轴转角，通过喷嘴顺气流将燃料喷入气缸，燃料即随气流流动形成混合气。
因为在气流下方布置着火花塞，此时在火花间隙附近恰好具有较浓的易着火的混合气。着火后火焰及燃气随气流扩展。点火后喷入的燃料与旋转气流形成的混合气遇到火焰立即燃烧。
这种燃烧系统并不一定利用气缸中全部空气，小负荷时，燃烧产物扩展的区域并不大，随着负荷增加，喷油持续期延长，燃烧产物区域也随之扩展，只是到全负荷时才扩展到整个气缸。因此它的总空燃比可达100。
参考资料来源：百度百科-燃烧室

2. 柴油机燃烧室有几种类型？各有何结构特点

柴油机燃烧室主要分为直喷式燃烧室和分隔式燃烧室两大类。
直喷式燃烧室由气缸盖底面和活塞顶部凹坑（占燃烧室容积的大部分）形成，燃料直接
喷入，与空气混合燃烧。
分隔式燃烧室属空间雾化混合方式，燃料先在副燃烧室预燃，再经通道喷入主燃烧室进
一步燃烧。

3. 柴油机燃烧室分哪两大类？各有何特点

柴油机燃烧室有两大类：统一式（或直喷式）燃烧室和分隔式（或预燃式）燃烧室。
当活塞位于上止点时，活塞顶面以上、气缸盖底面以下所形成的空间称为燃烧室。在汽油机气缸盖底面通常铸有形状各异的凹坑，习惯上称这些凹坑为燃烧室；在燃烧物理学中有四种守恒方程，即总质量守恒、动量守恒、能量守恒及组分守恒方程。

扩展资料：
柴油机燃烧室使用维护方面注意事项：
1、在柴油机制造完工或新换了气缸套与活塞环时，在运转初期由于新的摩擦表面尚未获得所需的形状和粗糙度，耐磨表层也没有形成；若一开始就加至使用负荷，将会因漏气等原因，使工作表面遭到严重损伤甚至不能继续运转。因此在投入正常运转前必须经过一个逐渐加负荷的过程。
2、严格控制柴油机的运行参数在所规定的范围内。注意监视各运行参数。与燃烧室部件工作直接有关的参数很多，主要有气缸冷却水压力及进、出口温度，活塞冷却水（油）压力及进、出口温度，排烟温度等。
3、良好的润滑，特别是要确保活塞组和气缸之间的良好润滑。供油量和滑油的品质都要保证。气缸润滑很重要，若气缸油中断不能及时发现，在很短时间内就会出现拉缸、扫气箱着火等重大事故。运行中除要保证气缸油总的供应量和油的品质合乎要求外，还要注意每个注油点上的供油情况，要求各点供油量应相同。
参考资料来源：
百度百科-燃烧室

4. 柴油机燃烧室分哪两大类？各有何特点

柴油机燃烧室主要分为直喷式燃烧室和分隔式燃烧室两大类。
直喷式燃烧室由气缸盖底面和活塞顶部凹坑（占燃烧室容积的大部分）形成，燃料直接喷入，与空气混合燃烧。分隔式燃烧室属空间雾化混合方式，燃料先在副燃烧室预燃，再经通道喷入主燃烧室进一步燃烧。

扩展资料：
 柴油机燃烧室的活塞到达上止点后其顶部与汽缸盖之间的空间，燃料即在此室燃烧。柴油机燃烧室不能在高温、大负荷、变工况、具有腐蚀性的环境、燃烧在高速气流及贫油混合气情况下进行工作。在燃气轮机工作情况的过程中，燃烧室进口的空气流量、温度、压力、速度以及燃油消耗量都会发生变化，这些变化反过来又会影响整台燃气轮机的性能。所以，弄清燃烧室的变工情况特性，对整台燃气轮机的变工况运行有积极地意义。

5. 汽油机和柴油机常用的燃烧室的形式有哪些？

普通汽油机燃油的雾化混合是在气缸外完成的，在缸内只有燃烧过程，对燃烧室结构要求比较少。柴油机的混合是在燃烧室内完成的，柴油混合的好坏，混合的可燃混合气浓度的分布，对柴油机的效率，震动，噪声影响很大。柴油机的冷启动同样也是柴油机燃烧室设计的一个关键问题，柴油机由于是缸内混合，在冷车缸壁温度较低散热较大的时候往往不能达到发火的温度，故要靠燃烧室的独特结构来进行补偿。汽油机以平底燃烧室为主，柴油机以w燃烧室，预燃燃烧室等等。

6. 3、汽油机燃烧室的形状有那几种？

汽油机燃烧室形状一般有：锲形、半球形、盆形、浴盆形、多球形、蓬形等。
常用的汽油机燃烧室形状为：浴盆形、锲形、多球形。
具体可以参考：
http://wenku.baidu.com/view/cc569aef551810a6f524865b.html

7. 汽油机燃烧室的形状有哪几种？

汽油机燃烧室形状有：锲形、半球形、盆形、扁球形。
举例：EQ1092型汽车发动机采用的是盆形燃烧室，CA1092型汽车采用的是楔形燃烧室，一汽奥迪100型汽车发动机采用的是扁球形燃烧室。
盆形燃烧室。气门排成一列，切诺基轿车发动机采用这种形式的燃烧室，火焰传播距离长些，但火花塞置于楔形燃烧室高处汽油机燃烧室常见的三种形式，火花塞布置在燃烧室中央，能保证混合气在压缩行程中形成良好的涡流运动，使配气机构简单，虽然使配气机构变得较复杂。圆柱体的。

8. 汽油机的燃烧室常用的有哪几种形式？各自的特点是什么？

汽油机的燃烧室完全取决于缸盖的构造。一般有浴盆型,蓬型,和半球形。特点都是增加挤气涡流。
汽油发动机（Gasoline Engine ）是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的的发动机。由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸。

经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功。汽油机的特点是转速高、结构简单、质量轻、造价低廉、运转平稳、使用维修方便。汽油机在汽车上，特别是小型汽车上大量使用。
机体
是发动机各部机件的装配基体。它包括气缸盖、气缸体、下曲轴箱（油底壳）。气缸盖和气缸体的内壁共同组成燃烧室的一部分。机体的许多部分又分别是其它系统的组成部分。

曲柄连杆机构
是发动机借以产生并传递动力的机构，通过它把活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力。它包括活塞、活塞销、连杆、带有飞轮的曲轴和气缸体等。