城市商业综合体交通组织有哪些规定？

1. 城市商业综合体交通组织有哪些规定？

城市商业综合体的功能及其区位特点，确定了其具有如下基本交通特征：
城市商业综合体作为区域中经济管理、控制和金融运作等中枢性职能，建筑密度大、土地利用强度高，以及高层化的集聚形态，导致交通规划成为城市商业综合体规划建构的核心问题之一。
城市商业综合体的功能运作使其交通出行在时间上分布不均衡，商务等就业岗位量大而集中，与城市交通流量在时间上分布特征基本相符，在早晚通勤时段交通流量出现峰值；夜间多为购物、娱乐、休闲车辆，与日渐交通流量出现互补现象。
城市商业综合体内部的交通网络是城市交通运输网络的重要组成部分，因此城市商业综合体交通规划在保持内部交通结构完整性的基础上，应加强与城市交通运输系统的有机联系和衔接，其交通组织方式和系统构成形态成为城市商业综合体规划特色的体现和关键要素之一。
在城市商业综合体的交通运作中，需要大量的停车量及完整的停车系统给与支撑。停车系统、人行交通系统、人流与车流的衔接系统等在城市商业综合体规划中极为重要，其规划的合理性直接影响城市商业综合体的正常运作。
在对城市商业综合体项目的交通进行研究时，主要从几个方面进行具体分析：
一是处理好城市商业综合体交通结构层次关系；二是优先考虑多种形式的公共交通。

2. 周边商业配套好、交通便利的住宅项目

目前在普陀区域有两个周边商业配套比较不错的楼盘：中骏天悦和融创香溢花城。
中骏天悦位于普陀真如板块，在售117平3房和129平4房洋房，总价1239万元/套起，均价约105000元/平。中骏天悦规划都市洋房，还囊括商办、国际甲级以及商业等复合业态。
融创香溢花城（融创香溢天地）目前仅剩180平3房、195平4房在售，单价85000元/㎡起。 
融创香溢天地住宅预计2018年12月31日前交房，位于内环，普陀区光新版块,紧邻内环、轨道交通三四七号线镇坪路站步行800米距离,交通便利。
如果您老板娘不是经常住在上海，我建议您可以考虑下佘山附近的别墅项目，像新城上坤樾山美墅、新城上坤樾山明月、金地佘山天境等。目前这些别墅项目周边的商业配套确实不怎麽好，但是我建议您可以先去看看，这些项目的品质还是不错的。不知道您这边什么时候方便，我可以先陪您实地看看这些楼盘，您先去评估下这些楼盘的优劣，毕竟实地看房感受更加直观。如果您看到比较满意的房子，也可以推荐给您老板娘。

3. 商业综合体项目怎么增加人气

　　如果把一个商业综合体比作一个人，那么外部建筑设计是骨架，内部空间设计是血肉，人流交通系统是血管，而顾客则是“血液”。假期期间，消费者因为商业内部交通拥挤，而放弃购物的现象，说明了科学合理的内部交通组织，不但能直接影响顾客消费时的切身感受，又会间接影响商家的经营获利。因此，要注重室内空间设计对消费者人流的引导作用。

　　一、商业规划合理，内部交通成功前提
　　一般情况下，顾客在商场购物的时间不会超过3小时，超过这个时间就容易处于疲劳状态。所以合理的内部交通路线设计，可以在空间、时间上最大化地挽留人流量。通常情况下，商业项目的规划前期，会从以下五个方面进行设计，为吸引人流、实现内部交通的便利性奠定基础。
　　1.商场项目出入口与市政交通相配合
　　商业项目的出入口要与周边的市政交通相配合，实现内部交通动线与外部交通体系的沟通。另外，商场的主要出入口的外部，应该设置一定的缓冲空间，一般为10米×10米的广场，以容纳从各个方向来的人流。而在主入口内要设置前厅，使人流能从这个聚集点分散到各个业态分区，以实现商业利益的最大化。
　　2.人车分流
　　某些商业项目，由于进深与面宽较为狭小，可能会出现车流和人流交叉的现象，在一定程度上影响人流动线的走向。因此，投资者在审视商业项目时，要注意商业体内部的人车分流情况。
　　3.建筑小品、硬质景观的设计
　　商业项目内部的建筑小品和硬质景观的设计，有利于对设置在其附近的商铺，吸引更多的人流在此经过。
　　4.人流与货流避免交叉
　　商业项目在运输货物时，应该保证与人流分离，不要因为运货占用公共空间或电梯系统，而阻碍人流走向。因此，要采取在人流量较低的时间段，运输货物的原则。
　　5.其他附属设施与人流动线的关系处理
　　灯柱、广告招牌等附属设施亦会影响到人流动线，这些附属设施要保障一定的间距，以确保人流的通行空间不受到影响。
　　二、垂直、平面交通设计，决定内部人流动向
　　评析商业体内部交通的好坏，主要从垂直交通和平面交通两个方向分析。垂直交通将促使人流从低楼层向高楼层运动，而平面交通则能使消费者沿着商家事先设计好的交通流线进行消费。好的内部交通设计能使不是处于“金角银边”的商铺，也能得到充足的客流。
　　1.平面交通：有效制造人流内循环
　　平面动线应该考虑的几个因素：曲与直的结合、角度的处理、宽窄的变化、长度的适宜、店铺临面、变化和有序、核心化、空间变化、回路设置等。
　　（1）曲与直的结合
　　曲与直结合要达到两个目的，既要使消费者对整体格局有所把握，不至于迷失方向，同时不能过于平直、单调，一望到底，尽收眼内，而缺乏了逛的乐趣。此外，曲与直的变化可以改变动线的心理长度，过长的街区适当的增加曲度，可以产生避免街区过长的心理感觉。
　　（2）角度的处理
　　平面动线之内，圆角优于钝角、钝角优于直角、锐角不要出现。要平缓地、无意地改变消费者的行进路线，而不是强制性的。
　　（3）宽窄的变化
　　一个是主、次通道的不同宽度设置。此外在一些区段，适当的改变宽窄，进行流线型的过渡，或者在变宽的部分结合一些景观小品、导示设施或休息设施，也会收到很好的效果。
　　（4）长度的适宜
　　长度指两个方面：一个是平面动线的总长度，要使消费者走尽量少的路，而经过所有的店铺。另一个是单条动线的长度，不宜直线性过长。
　　（5）店铺临面
　　店铺临面和动线长度要结合考虑。从长度的角度考虑，在经过所有店铺的前提下，总长度愈短愈好。但是如果动线设计适当增加一点长度之外，可以使一部分店铺的临面增加，则效果更好。也就是说，从店铺的角度考虑，其临面的数量愈多，动线效果愈好。因此，动线设计要综合平衡考虑。
　　（6）变化和有序
　　这是一个动线的设计理念，其实在处理曲和直、宽和窄的问题时，就已经体现了这个理念。此外，在动线部分的室内空间设计中，如处理铺地、屋顶、两侧的界定的元素等方面，都可以体现变化和有序的理念。
　　（7）核心化
　　受限于地块的形状，购物中心建筑内部的公共空间布置手法不同。例如正大广场，平面动线只在两侧端点处形成小高潮或者回流，并没有一个唯一的核心。而像龙之梦购物中心，内部公共空间形成四个难以区分的核心，也是不妥的。一般平面动线需要核心时，不要超过两个，或者多个时要明显区分，否则容易产生迷失感。
　　（8）空间变化
　　这个方面是和上一个方面：核心，结合讨论的。存在多个核心时，一定要对空间的功能、形式等方面做出明显的区分，例如表演活动空间、休闲空间、观赏空间等，切忌多个公共空间的雷同。
　　（9）回路设置
　　人流动线设置必须形成通路循环，避免单条人流动线的延伸。如果水平人流迫不得已在平面内形成单条射线，则考虑在端点处设置别有趣味的上下楼梯，与上下层联通起来。
　　此外，隔空步行街两侧的天桥设置，增加互动性。同时天桥设置富于变化。

4. 商业地产项目术语

　　商业地产项目术语

　　商业项目术语
　　1. 零售：是一种交易形式,可定义为将商品或劳务直接出售给最终消费者的销售活动,也是向消费者提供销售商品的一种商业活动环境,使消费者从零售商店里获得消费品及其与消费品有关的无形服务的满足,它直接关系到居民的生活质量和生活方式，是社会资源分配的一个重要阶段--也是最后阶段。
　　2. 零售战略：是零售商打算如何集中其资源来达成其目标，确定其主要服务于哪些顾客和将提供什么样的商品和服务，并建立和保持竞争优势的系统性谋划。具体上它包括企业使命目标，竞争对手分析，顾客的细分、定位，商店的选址，服务策略，与供货商的关系，信息管理和分销系统，低成本经营，以及零售活动组合等等。
　　3. 商圈：是指零售店以其所在地点为中心，沿着一定的方向和距离扩展，吸引顾客的辐射范围，简单的说，也就是来店顾客所居住的地理范围。
　　4. 全过程商品管理：是指一个零售商从分析顾客的需求入手，对商品组合、定价方法、促销活动，以及资金使用、库存商品和其它经营性指标做出全面的分析和计划，通过高效的运营系统，保证在最佳的时间、将最合适的数量、按正确的价格向顾客提供商品，同时达到既定的经济效益指标。
　　5. 市场化经营 商场化管理：指采取“整体规划、招租经营、统一管理、自收自付“，各柜相对自主经营，并以规范化的商场管理形成专业特色的经营管理模式。
　　6. 精细化管理：是以“精确、细致、深入、规范“为特点的全面化的管理模式。全面化是指精细化管理的思想和作风贯彻到整个企业的所有管理活动中。精细化管理包括：精细化的操作、精细化的控制、精细化的核算、精细化的分析、精细化的规划。
　　7. 购物中心交通规划：购物中心交通规划分为两部分，一部分是周围道路把交通引入购物中心，另一部分是购物中心自身用地范围内的交通组织和规划，以及建筑内部的人流组织。
　　8. 购物中心的人流
　　购物中心的步行人流分为两种：一种是从停车场到购物中心的运动；另一种是从购物中心到购物中心的运动。
　　9. 购物中心的交通
　　购物中心的车流包括购物车流、货运车流和公共交通车流。交通组织的原则是分流，让购物交通和后勤货运交通各行其道。
　　10. 一次商装：指商场为其所经营的各种业态提供基础的物业基础、条件及硬件环境，主要涉及天、地、柱、墙、水、电气、空调、消防、安防、广播设备、通道、照明、美陈、促销设施等方面。
　　11. 二次商装：指以一次商装为基础，为展示品牌和商品形象，按照商场要求的标准，进行的二次装饰装修，主要涉及壁柜、柜台、货架、陈列、形象、灯光、色彩等方面。
　　12. 水平交通：是指同一水平面或楼层内的通道。
　　13. 垂直交通：是指不同标高空间或楼层的垂直联系如楼梯、电梯和自动扶梯。
　　14. 划分防火分区：在建筑中采有耐火性能较好的分隔物将建筑物空间分隔成若干区域的防火技术措施。
　　15. 划分防烟分区：是通过设置挡烟设施将烟气控制在一定范围内，以便用排烟设施将其排出，保证人员安全疏散，消防扑救工作顺利进行。
　　16. 购物空间：购物空间是在整个空间中，由货柜和货架作为空间限定的元素划分出的直接进销售活动的现场。
　　17. 交通空间：包括商场内的通道、楼梯、自动扶梯及电梯，其位置、数量、布置及宽度等既能使急需型购物者迅速到达购物场所，又能使顾客轻松完成浏览观赏的行为。
　　18. 商品展示空间：从常规的柜架到地台、墙面及空中挂件，展示的商品从只能观赏到可触摸、可试听、可试用，创造出视觉焦点。
　　19. 服务空间：是商品销售的辅助空间，如：试衣间、听音室、问讯处、寄存处等。
　　20. 休闲空间：为顾客提供餐饮、休息、娱乐、文化等场所在地，点缀以绿化小品，既满足了顾客的需求，也促进了消费。
　　21. 柜台：柜台是供营业员展示、计量、包装出售商品及顾客参观挑选商品所用的设备，柜台或全部用于展示商品，或上部展示商品，下部用于贮藏。
　　22. 货架：货架是营业员工作现场中分类分区地陈列商品并少量储存商品的设施。
　　23. 租赁商铺：产权人将一定时间内的商铺使用权与承租人交易，取得或分时段取得现金收益；对承租人而言，承租人用现金或分时段的租金付出取得一定时间内的商铺使用权利。
　　24. 转租商铺：商铺最终使用人并非与商铺权利人直接建立租赁关系，而是通过转租人取得使用商铺的权利，商铺最终使用人与转租人发生权利、义务关系。
　　25. 关系营销：是指企业与消费者、分销商、零售商和供应商建立一种长期、信任、互惠的关系，而为了要做到这一点，企业必须向这些个人和组织承诺和提供优质的产品、良好的服务以及适当的价格，从而与这些个人和组织建立和保持一种长期的经济、技术和社会的关系纽带。
　　26. 渗透营销：是一种与顾客之间的沟通，这种沟通就是走进顾客的世界，从他们的角度出发的一种互动的交流，使自己和顾客的目标逐渐一致，达到统一。
　　27. 诚信营销：是在市场营销活动中，企业和消费者始终坚持信息对称原则，企业诚实经营，保证营销活动的公开、公平与公正，以维护和增进全社会和人民的长远利益，以求得企业的长期发展。
　　28. 营销创新:是根据营销环境的变化情况，并结合企业自身的资源条件和经营实力，寻求营销要素某一方面或某一系列的突破或变革的过程。
　　29. 项目运营组：指根据项目运作需要，合理配备经营、管理、营销、物业等各方面专家人员组成专门负责项目，进驻项目现场，负责项目各周期的具体工作的运营团队。
　　30. 专家顾问团：指根据项目运作需要，组成经营、管理、营销、物业等各方面的顾问专家团队，从外围对项目组进行指导、监督，以保证项目正常、顺利、良好的运营。

　　31. 系列广告策略：就是预定的时间里连续发布由统一设计形式或内容的系列广告，以加深广告印象增强广告效果。
　　32.店面：是商店建筑物本身的整体物质面貌，包括商店招牌，入口处、橱窗、商店规模及高度、建筑材料等内容。是商家通过门面向消费者呈现最基本的形象。
　　33. 商铺：经营者为顾客提供商品交易、服务或感受体验的场所。
　　34. 商业街商铺：商业街指以平面形式按照街的形式布置的单层或多层商业房地产形式，其沿街两侧的铺面及商业楼里面的铺位都属于商业街商铺。
　　35. 市场类商铺：在这里特指在各种用于某类或综合商品批发、零售、经营的商业楼宇中的店铺位。
　　36. 社区商铺：指位于住宅社区内的商用铺位，其经营对象主要是住宅社区的居民。
　　37. 住宅底层商铺：指位于住宅建筑底层（可能包括地下1、2层及地上1、2层，或其中部分楼层）的商用铺位。
　　38. 百货商场、购物中心商铺：指百货商场、各种类型购物中心里面的铺位。
　　39. 商务楼、写字楼商铺：指诸如酒店、商住公寓、俱乐部、会所、展览中心、写字楼里面用于商业用途的商业空间。
　　40. 交通设施商铺：指诸如地铁站、火车站、飞机场等交通设施里面及周围的商铺，以及道路两侧各类中小型商铺。
　　41. 商铺投资：指进行商铺购买、租赁的行为。
　　42. 商铺投资回收周期：指商铺投资者以一次资本投入，然后在长期租赁经营中回收投资的时间跨度。
　　43. 转租：指投资者从商铺租户手上租商铺的投资方式，目的也不是为了自己经营，而是为了出租的投资方式。
　　44. 物流中心：是公司优化分销渠道、完善分销网络、进行业务重组的结果，同时也是第三方物流理论得到应用的产物。
　　45. SP：Sales Promotion，中文翻译即销售促进或营业推广、销售推广。指在给定的时间和预算内，在某一目标市场中所采用的能够迅速产生激励作用，刺激需求，达成交易目的促销手段和措施。
　　46. 价格折扣策略：挑战者的一个主要进攻策略是以较低的价格向顾客提供与市场领导者相类似的产品。
　　47. 廉价产品策略：用很低的价格向顾客提供质量普通或质量不高的产品和服务。
　　48. 声望策略：市场挑战者可以开发出比市场领导者品质更优的产品，并且标定更高的价格。
　　49. 产品繁衍策略：挑战者可以通过推出大量不同式样的产品，向顾客提供更多的选择来追逐领导者。
　　50. 集客：指为商业经营的目的而针对消费者生活需求，充份利用商业设施，最大限度地吸引消费者，使他们有计划地在此消费金钱及时间。

　　51. 市场定位：是指为使产品在消费者心目中相对于竞争产品而言占据清晰、特别和理想的位置而进行的安排。
　　52. 营销组合：是指企业为了在目标市场制造它想要的反应而混合采用的一组可控制的战术营销手段。
　　53. 市场营销实施：是指为实现战略营销目标而把营销计划转变为营销行动的过程。
　　54. 市场营销控制：包括估计市场营销战略和计划的成果，并采取正确的行动以保证实现目标。
　　55. 差异化营销：是指企业根据市场细分原则，通过差异分析方法对总体市场环境和个体市场环境的分析和比较，找出对自己企业最有利的差别利益。
　　56. 形象差异化：即企业实施通常所说的品牌战略和CI战略而产生的差异。
　　57. 市场差异化：指由产品的销售条件、销售环境等具体的市场操作因素而生成的差异。大体包括销售价格差异、分销差异、售后服务差异。
　　58. 市场细分：是根据消费者对产品不同的欲望与需求，不同的购买行为与购买习惯，把整体市场分割成不同的或相同的小市场群，分为“异质市场“和“同质市场“
　　59. 同质市场：是指消费者对产品的需示大致相同，如消费者对大米、食盐等的需求差异极小。
　　60. 异质市场：指消费者对产品的需求差异很大，如不同的消费者对服装的质量、款式、花色品种、价格等需求差异性很大。
　　61. 产品定位：这种定位是针对产品属性而言，是营销者在目标市场上为本企业产品确定一个恰当的位置，用以标识自己的产品，以示区别于竞争者的产品。
　　62. 价格定位：指营销者把产品、服务的价格定在一个什么样的水平上，这个水平是与竞争者相比较而言的。
　　63. 品牌定位：是以产品定位为基础的品牌诉求方式。
　　64. 促销定位：促销定位有两层含义：一层是促销方式的选择定位，即人员推销、营业推广、广告、公共关系等方式的选择及其组合；另一层含义是在选择了特定的促销方式后，又怎样确定实现这个方式的具体手段或媒体。
　　65. 营销战略定位：就是通过规划，制定企业发展的宗旨、目标，使企业的资源和能力与不断变化着的营销环境相适应的过程，这种定位表现为制定一个企业营销的长期性、全局性、方向性的动态发展规划。
　　66. 区别营销：是指公司根据不同顾客、品牌特点，利用差异化策略，抓住一部分高利润消费者，与他们建立更多的信赖和忠诚，销售一小部分高利润消费者的产品。
　　67. 定制营销：是指根据顾客的个性特点和差别化需求，为顾客“量体裁衣“，提供差别化需求商品和服务需求。
　　68. 一对一营销：是针对不同顾客的性质及购买经验，“一对一“地提供个人化商品和服务。
　　69. 撇脂定价法则：是将新产品价格定得较高，尽可能在产品寿命周期之初赚回最大利润。
　　70. 牺牲商法：指通过部分商品的低价赔本销售来扩大企业的知名度，留给消费者深刻的企业形象和商业信誉，从而达到招徕顾客、留住回头客，实现整体经营利润最大化的营销手法。
　　71. 无缝营销：为了提高整条营销渠道的服务质量，从而为消费者创造更有价值的服务，营销渠道中的各成员组织打破原有的组织边界，在多层面的基础上相互协作，就如同在职一个企业的团队中一样工作的营销方法。
　　72. 越轨营销：是在不违规的情况下通过假装无知、制造危机、无事生非、小题大做、故弄玄虚、异想天开等行为，制造轰动性社会效应，用最小的投入，为企业和产品赢得扬名的机会。
　　73. 直效营销：是营销者不受传统营销通路的限制，通过媒体直接与顾客沟通，进而产生互动式的反应或交易。
　　74. 实时营销：是指企业在经营过程中，把消费者当作伙伴，利用现代发达的信息技术，经常性地与消费者进行对话，直接了解消费者的需求意图，让消费者积极参与到商业企业经营、管理、服务等活动中来，从而缩短消费者与商业企业间的距离，取得营销的成功。
　　75. 商业组织体系建设
　　根据商业企业的市场环境、物业状况、业态定位、市场定位和企业目标等，进行管理的组织架构、部门的职能划分、岗位设计、定岗定编、定职定责。
　　76. 商业制度体系建设
　　根据不同商业企业的管理的特点和需要，制定商业企业的各项规章制度和管理办法，有效地控制和管理商业企业的各个岗位、程序、环节和各方面的工作，确保管理的有序、规范。
　　77. 商业流程设计
　　对现代商业的商品流、票据流、资金流、信息流进行合理地设计，确保流通环节的简洁、规范和通畅。
　　78. 商业招商招租
　　为商业企业提供主力店、次主力店、国内外品牌的招商、精品店铺招商及配套功能区的招商。
　　7. 商业经营管理
　　根据不同商业项目的规模、业态和定位，导入我们自主开发的商业管理模式，对商业项目进行全面、有效的经营管理。
　　80. 商业营销策划
　　根据商业企业的市场竞争状况和经营状况，进行商业营销战略设计、策略制定、广告及营销推广方案的实施，进行文化营销、服务营销、CS整合营销。

5. 源滩国际社区周边的交通和商业情况如何?

答1.商业：1.项目自带约3000㎡铂金俱乐部，满足商务、休闲、运动功能，同时也有恒温泳池、星空影院、红酒酒窖、雪茄吧、咖啡吧、书吧、健身房、瑜伽馆、儿童会所等配套设施，同时项目临近中铁铁建广场、龙光世纪中心（30万体量的大型商业综合体）及富临理宫的世纪联华超市，商业配套区齐全；2.交通："三横三纵"交通体系，横向道路二环、中环、三环和纵向道路建设北路、成华大道、城南高速等组成的交通网络，使得自驾出行便利畅通。 项目距离在建地铁8号线（2020年通车）始发站十里店站约600米，距离地铁7号线理工大站约2公里，轨道交通便利；

6. 商业综合体项目规划设计有哪些设计要求？

1、规划总平面设计。结合人流、车流方向等因素合理布局地块，使之和周边环境相融合。 2、交通流线的布局。有平面和立体式两种方式。两种方式有机的结合，将形成运行畅通的交通流线。 平面主要采取人车分流方式为主，其优点是流线清晰，交通干扰相对较少，安全通行性更好，但流线较长，为了保证人流的方便而不利于车流的通行。 立体式交通将人流车流分配在不同的空间高度，大幅度减少了不同交通之间的干扰，提高了空间利用效率和地面交通压力。 地下车库出入口、消防车道也应与人流不产生干扰，货流应设在偏僻的地块，减少对商业综合体整体美观的影响。 3、整体功能布局。在功能配置上做到裙房商场一体化布置，达到商业聚集效应，通过空间整合及业态的功能布局发挥最大的商业价值。 分析项目基地周边的地块的建设情况和交通情况，得出项目可利用的交通要素，在此基础上进行总平面设计和交通流线组织分析，区分办公、公寓、住宅、商场等功能实体并组织流线和入口，力图通过合理的总图布局和流线组织把握好该商业综合体的复杂性。然后在市场定位和项目规划设计的基础上进行商场功能与业态布局，最后进行总体功能分区和平面布局。

7. 模拟城市4交通和商业

这问题我太清楚了
你说你所有人走的都是地铁，那就问对头了
我告诉你怎么办。你在城内几个关键的交通位置，建立地铁站，不要遍地都是。然后旁边建立停车场。这样的话，如果居民只能坐地铁上班，他就必须开车去地铁站，把车停到停车场。这样的话，就会让大街上充满小汽车。。。
还有，一个很少有人知道的事情
如果是模拟城市豪华版，你也可以用公交来换乘。也就是说，不用停车场也可以，让居民出门乘坐公交车到达地铁站。
在模拟城市4 或者尖峰时刻里，公交站的流量是不计入商业顾客量的。就算满街都是公交车，商业顾客也依然会是低
但是在豪华版里，公交车就是计入商业客流的，步行者，私家车，公交车，都可以促进商业
 
还有。是否要舍弃地铁，要看你的通勤情况，你的工作地点是在哪里，城内还是城外，城里有多少人口。如果工作地点在城内，那么人口不超过30万，不用地铁也可以。前提是交通要规划的合理一点。如果工作地点在城外，那么不建议拆掉地铁。居民做地铁出城工作是最可靠的。这一点尤其体现在大型城市里。嗯

8. 万融城周边交通、商业、教育配套是否完善？这个项目是否有投资价值？

万融城，位于拱墅祥富路与杨家浜路交叉口东南角，均价：2.5万，层高：3.7米（微loft），主力面积：40-60方，*修交付标准3000/方，交付时间：2019.9月，物业：高力物业（全球物业排名排名第二）
交通配套：四通八达四条高架项目周边，上塘，留石，石桥，德胜。3条地铁，5号线巨州路站，10号线产业园站，4号线徐昌坝站。
教育配套：星澜小学，文澜小学，文澜中学，运河幼儿园。
万融城与城北万达广场相距500米，共同组成拱墅城北商业中心。周边北部软件园、杭州信息产业园区、工业设计小镇、智慧网谷、运河财富小镇、上塘电商小镇环绕，产业支撑完善。集商业、产业、交通中心位置，未来空间可观。
总体而言，万达万融商圈是目前拱墅区北部规模最大、人口最密集的商业中心，人口支撑、产业支撑、商业支撑、交通支撑都已完善，参考周边目前2.5万的拿地价格，未来板块价位可期，市城北投资的优质首选。