索尼大法好！CES展竟然发布了一台概念车 还挺帅

1. 索尼大法好！CES展竟然发布了一台概念车 还挺帅

一向爱玩黑科技的索尼，这次把手伸向了汽车圈，在CES上搞了个大新闻。
美国时间1月6日，索尼在CES展上召开了发布会，发布会的重头内容自然是围绕着索尼的核心产品PS4的成绩、下一代主机PS5的预告以及全新电视产品线8K HDR电视Z8H系列和4K OLED电视A8H系列。

但发布会的结尾，索尼为在场的所有人呈上了一份“大礼”，随着索尼CEO吉田宪一郎登台并宣布索尼将进军电动汽车技术领域，一辆概念车Vision-S缓缓驶上了台前。一时间，台下观众目光找到了焦点，快门声此起彼伏。

据悉，Vision-S是索尼联合多家外部厂商打造的，其中包括了Nvidia（英伟达）、BlackBerry（黑莓）、Qualcomm（高通）、Bosch（博世）、Benteler（本特勒）、Continental（马牌）、ZF（采埃孚）、Gentex（镜泰）等。这台原型车也是基于Magna（麦格纳）设计的newly-designed EV platform全新电动车平台打造而成。


作为cmos传感器技术的巨头，索尼自然会意识到自己在自动驾驶领域的优势，如果再不做点什么，恐怕也说不过去。

因此，Vision-S的出现也并不意味着索尼要进军成品车的设计制造领域，而是要作为自动驾驶等前沿方向的核心供应商。对Vision-S来说，全车内外拥有33个传感器原件，能够对自动驾驶和辅助提供各方面信息。

对于其他部分，在发布的影像中也可以发现，Vision-S还采用了非传统样式的后视镜设计，要知道目前日本也是率先在法规中允许车外用摄像头替代反光镜的国家。此外车内的布局也有自己的风格，想必索尼在内装方面也有着自己的规划。

就目前来看，Vision-S对索尼来说是拓展新业务的一个整体方案，至于未来索尼将会怎样开拓全新的市场，我们推测应该还是向汽车制造业巨头出售关于智能汽车的传感器及驾驶辅助/自动驾驶解决方案，甚至可能会触及电动车平台。
虽然索尼并未在本届CES上公布Vision-S概念车的量产计划，甚至之后可能都不会将这款车型量产，但这款概念车的展示，确实标志着索尼进入了汽车圈。
索尼长久以来积累下的优势——传感器与摄像头产品，很可能帮助索尼成为汽车产业传感器及其解决方案的供应商，当自动驾驶技术逐渐发展至今，传感器与传感器的解决方案越来越受整车厂重视，索尼很可能是嗅到了这方面的商机。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 索尼大法好！CES展上竟然发布了一辆电动车

索尼在全球拥有众多粉丝，且这些粉丝的粘性非常高，他们更是将索尼视为一种信仰。
近日，在2020北美CES展上，索尼竟然破圈了，发布了旗下首款纯电动概念车——VISION-S，科技大佬准备进军纯电动车领域的不少，但是索尼是第一个将一台各方面都很完善的车型呈现在大家面前，且之前没有一点征兆，下面我们来了解一下这款“惊喜”。

VISION-S作为概念车，其外观设计并没有很前卫，给人感觉是马上就能量产的车型。车身设计中，使用了大量的曲线，该车还采用了隐藏式门把手及电子后视镜，估计风阻系数会非常的低。
内饰方面，中控的设计非常简洁，内嵌三块大尺寸中控屏，旁边两个小屏是为电子后视镜服务的。索尼不愧是做数码产品的，设计汽车也是科技感十足，但是对于上了年纪的人来说，看到这套内饰应该会有些无从下手的感觉。

至于该车的动力、续航里程以及充电时间，索尼都没有明确说明，看来索尼并是不打算造车的，而是以这款车为载体，将自己的前沿技术展现出来。索尼官方表示，VISION-S嵌入包括CMOS以及ToF在内的33个传感器，搭载超宽中控显示屏、360临场音效，还结合了索尼成像与传感、AI、通信和云方面多项技术。
未来汽车都将变得智能起来，但不是所有厂商都有金钱和精力去搞这些，索尼到时就可以出来卖产品了。
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3. CES最大彩蛋！索尼竟然发布了一台电动汽车 还挺帅

车东西
文 | Bear
一向爱玩黑科技的索尼，这次把手伸向了汽车圈，在CES上搞了个大新闻。
美国时间1月6日，索尼在CES展上召开了发布会，发布会的重头内容自然是围绕着索尼的核心产品PS4的成绩、下一代主机PS5的预告以及全新电视产品线8K HDR电视Z8H系列和4K OLED电视A8H系列。
但发布会的结尾，索尼为在场的所有人呈上了一份“大礼”，随着索尼CEO吉田宪一郎登台并宣布索尼将进军电动汽车技术领域，一辆概念车缓缓驶上了台前。一时间，台下观众目光找到了焦点，快门声此起彼伏。

▲索尼在CES发布会上展出概念车Vision-S
据悉，这款概念车被命名为Vision-S，整车搭载33种不同的传感器，集成了索尼先进的相机、雷达以及测绘技术。车辆内部搭载了一体式的超宽中控屏，与拜腾M-Byte所搭载的48寸中控屏有异曲同工之妙，还配置了360?Reality Audio声场技术等黑科技。
索尼此举意欲何为？汽车圈又将迎来重磅玩家？这款车型的量产规划又是怎么样的？
一、索尼秀汽车黑科技 拉上博世大陆高通英伟达
索尼在本届CES上出了个奇招。
此前媒体盛传的PS5实机并未亮相，与之相关的仅有PS5的新标识、一些硬件配置以及假期上市的时间，奔着PS5实机体验去的观众可能要失望了。
似乎是为了弥补惊喜不足的缺憾，索尼在发布会的结尾来了一个“One More Thing”。随着吉田宪一郎宣布索尼将进军电动汽车技术领域，概念车型Vision-S驶上舞台，现场的气氛又一次被引爆。

▲索尼在CES发布会上展出概念车Vision-S
素来以黑科技著称的索尼在这款概念车上下了不少功夫。

▲索尼概念车Vision-S
发布会上，吉田宪一郎透露，这款车型内外搭载了33种不同的传感器，但并未透露具体用途。车东西推测，车外的传感器主要可能用于实现ADAS辅助驾驶或L3级自动驾驶，车内的传感器主要用于驾驶员监测，以及为车内人员提供更好的交互体验。
除此之外，在车内交互方面，这款概念车提供了超宽中控屏，360 Reality Audio声场技术以及全时在线连接。从演示的车内视角来看，这款车型的超宽中控屏酷似拜腾M-Byte车内48寸的中控屏。

▲索尼概念车Vision-S内饰渲染图
对于概念车的外观，外媒The Verge评价道：“这款车型的前大灯有几分像保时捷，车辆侧面的曲线则比较像LucidMotors Air（一款新造车公司的车型）。”

▲索尼概念车Vision-S
据了解，这款车型除了搭载了索尼自身的相机、雷达等产品，还有博世、黑莓、高通、英伟达、大陆、高精度地图公司HERE，汽车软件供应商Elektrobit，后视镜生产商Gentex，采埃孚以及本特勒。

▲索尼在汽车产业的合作伙伴
外媒推测，车辆的电动平台很可能由麦格纳提供，这款电动平台未来还可用于电动SUV车型的生产。但有关概念车的三电参数，本次发布会没有透露。
二、索尼目标很可能是Tier 1 而非整车厂
索尼虽然在本届CES上展出了概念车型Vision S，但目前来看，索尼将其量产的可能性并不大。
发布会上，索尼仅仅讲述了车辆的部分亮点，且注重聚焦在索尼自身集成的传感器产品上，并未介绍车辆的量产计划。
此外，造车项目属于资金密集型产业，且投资周期极长，特斯拉成立至今已超过16年，去年才刚刚实现盈利。过长的投资周期，与索尼扎根消费电子产业的经营策略有所冲突。
外媒推测，索尼很可能是将本届CES的概念车展示，作为自身电动汽车技术展示的平台。通过展示成熟的摄像头、雷达以及整车集成技术，索尼有望吸引整车厂作为自身的下游客户，从而以供应商的身份进入汽车圈。
从索尼官方的新闻稿中也能找到相应的证据，索尼的图像传感器部门目前正在投资与自动驾驶相关的技术，其中包括了CMOS图像传感器、固态激光雷达、传感器融合技术与ToF镜头（原深感镜头）。
▲索尼官方新闻稿
索尼在新闻稿中介绍了其投资的技术，其中，CMOS图像传感器（一种固体成像传感器）可实现高灵敏度，高清晰度和高动态范围，从而实现传统的传感器难以识别的目标。
固态激光雷达，则能够使用精确的距离测量来获得对现实空间的3D感知。
传感器融合技术融合了摄像头、毫米波雷达与激光雷达等多种传感器的长处，保证传感器系统能够在雾天、背光与夜间等极端条件下保持正常工作。
ToF镜头则能够实现座舱内人与物体的精确识别，可用于实现车内的手势交互。
这些投资案例更加佐证了，索尼希望成为汽车产业传感器领域的Tier 1。
结语：索尼“进军”汽车圈
虽然索尼并未在本届CES上公布Vision-S感念车的量产计划，甚至之后可能都不会将这款车型量产，但这款概念车的展示，确实标志着索尼进入了汽车圈。
索尼长久以来积累下的优势——传感器与摄像头产品，很可能帮助索尼成为汽车产业传感器及其解决方案的供应商，当自动驾驶技术逐渐发展至今，传感器与传感器的解决方案越来越受整车厂重视，索尼很可能是嗅到了这方面的商机。
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4. 索尼竟然也造车了！索尼大法虽好，但概念车有点山寨？

在数码圈，索尼因为曾经开发了各种黑技术、吸引了众多忠实索粉的索尼，让“索尼”二字成为了不少数码圈人士的信仰，也因此有了“索尼大法好”这句广为流传的口头语，甚至我还怀疑车圈中的“本田大法”就是由此而演变的。不过，索尼大法真的踏入车圈了！
 
在近日的2020北美CES展上，索尼官方正式发布了旗下首款纯电动概念车型——VISION-S。换句话说，索尼造车了！

该车定位于四门轿跑车型，但从外观来看，总有点似曾相识的感觉。比如，新车的的前脸造型与线条以及头灯的样式，都与保时捷刚刚上市的纯电动跑车Taycan相似，甚至还有点小鹏P7的神韵，难不成索尼也要山寨了？当然，由于该车只是概念车，所以量产后有可能不长这个样子。

虽然索尼并不是造车的行家，但是在屏幕与音响上它有着过人的“天赋”。从该车内饰来看，其中控台上布满了屏幕，分别是一块液晶仪表盘以及两块中控大屏，而且显色效果非常的细腻、精致。

另外，该车还会搭载360临场音效。据官方表示，该车还将嵌入包括CMOS以及ToF在内的33个传感器。

因为索尼的跨界造车，所以合作伙伴必不可少，其合作厂商涵盖了数码圈和车圈的数位大佬，如博世、黑莓、英伟达、高通等，由此就能看出索尼的面子还是很大的。该车的动力、电池配置目前尚未曝光，不过，相比较这些网友们更关注的还是：买这车能不能送车载PS4呢？
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5. 索尼都开始造车了？CES展示全新Vision-S概念车

看到这条消息，角师傅内心一惊：索尼终于造车了，索尼大法好！
日前，索尼在美国拉斯维加斯举行的CES (consumer electronics show)消费电子展中，展示了自家与英伟达(Nvidia)、大陆(Continental)、博世(Bosch)、ZF和高通(Qualcomm)等大牌合作开发的全新概念车——Vision-S。


这款车外形简直是将保时捷Taycan与贾跃亭投资的车企Lucid Motors推出的Lucid Air概念车融合在一起。当然，也有网友说它长得像领克的产品。


这是一款高度智能化自动驾驶纯电车，全车配备了不少于33个传感器，不仅能探测车外的人和物体，还能探测车内的人和物体。

发布会中，索尼没有公布太多Vision-S技术层面细节，只表述其具备一对拥有200千瓦的双电机，百公里加速4.8秒，极速可达240km/h，就透露了这么多。大多数时间讲述了索尼对其注入的技术支持。


内装方面，大屏幕占比巨大，很容易让人联想到本田E，中控区域的两侧液晶屏主要负责外后视镜探头的显示工作。索尼表示，Vision-S概念机配备了360 Reality Audio音箱，音质极佳，部分扬声器嵌入在座椅之中。


说到这，先别激动，这款车并不是索尼制造，而是麦格纳，索尼只负责平台开发。能不能实现，索尼也不怎么肯定，但至少未来Gran Turismo Sport游戏中兴许能见到它的身影。
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6. 这就是PS5跳票的原因？索尼VISION-S概念车惊现CES展！

在今天开幕的CES 2020，索尼发布会上，备受关注的新一代主机PS5意外跳票，只展示了其LOGO，不过仅仅是数字上进行了变化，还是那熟悉的味道。

取而代之的是索尼发布了旗下首款纯电动概念车——VISION-S。该车基于Magna Steyr汽车平台打造，是全球第二大汽车零部件供应商。
由Magna Steyr代工生产过的汽车产品包括有奔驰新G级、奔驰E系列、宝马X3、宝马Z4、大切诺基和克莱斯勒300C，还有大众、奥迪、萨博、保时捷等品牌的部分车型。
除了成熟可靠的生产平台，索尼VISION-S还与全球多家知名公司合作开发，包括有英伟达Nvidia，大陆Continental，博世Bosch，采埃孚ZF以及高通Qualcomm等。而索尼则负责自家擅长的成像与传感、AI人工智能、通信和云计算等多项技术领域。


从车型定位上来看，VISION-S设计为四门纯电动轿跑车，其内部采用2+2四座布局。外观方面，索尼VISION-S采用了十分简洁的设计风格，与保时捷Taycan和Lucid Air等高端电动车颇为相似。



整体车身线条也十分柔和，并采用了隐藏式门把手，溜背的车顶造型在降低风阻的同时，也提升整车的科技感。
此外，双五辐式轮圈造型，配合低扁平比的运动轮胎以及红色刹车卡钳，又增加了其运动气息。
车尾同样没有多余的线条勾勒，一体贯穿式的尾灯与产品LOGO完美结合在一起，既有设计感又有很好的辨识度。
即使是从最不容易体现出车辆美感的俯视图来看，索尼VISION-S那种极致的对称设计也能给人以治愈强迫症的良好体验。


内饰方面，索尼在中控台上并排放置了三块大尺寸屏幕，包括全液晶仪表和两块多媒体显示屏。此外，在与车门连接处还提供了两块外后视镜显示屏，进一步提升了整车的科技感与未来感。

发布会上索尼表示为VISION-S配备了33个传感器，其中涉及到四项索尼正在大力投资的技术产品：

1、CMOS图像传感器，可实现高感度、高清晰度、高动态范围、同时抑制LED闪烁，即使在过去难以探测的环境下，也能对物体实现准确识别；
2、固态LiDAR（激光雷达）技术，可通过高精度测距精确抓取真实空间的3D图像；
3、多传感器融合技术，具备融合不同性能传感器的能力，即使在大雾、背光和夜间驾驶等严苛的驾驶环境下，也可实现早期精准识别；
4、飞行时间（ToF）舱内传感解决方案，利用测距技术来检测和识别车内的人和物体，获取的相关信息可通过手势控制等直观方式优化信息娱乐系统，从而提高车内的安全性和舒适度。

而在去年CES展上索尼推出的沉浸式聆听技术?360 Reality Audio?也应用到了索尼VISION-S车中，通过内置在每个座位上的扬声器，让乘客感受身临其境的沉浸式音频体验。

最后在动力性上，VISION-S采用双电机组合，最大综合输出功率可达200kW，百公里加速4.8秒，最高时速为240km/h。

索尼总裁兼CEO吉田宪一郎（Kenichiro Yoshida）表示：“毫不夸张地说，智能手机已经成为过去十年的大趋势，我相信下一个大趋势将是移动出行。”
或许索尼并不会以整车厂的身份进入汽车圈，但对于未来汽车零部件、驾驶出行解决方案等领域，索尼则可以授权核心技术的方式与车企展开合作。
哔哥点评：Walkman（音乐），Vaio（笔记本），Bravia（电视），PlayStation（游戏机），VISION-S（汽车），索尼大法真的好！
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7. 索尼发布首款概念汽车Vision-S，网友：索尼大法好

索尼作为一家世界级的娱乐科技巨头，时常能拿出让消费者眼前一亮的“黑科技”产品。而在今年的CES发布会，索尼带来了一款名为Vision-S的电动概念汽车。
在美国时间1月6号索尼CES发布会结尾，索尼又给我们带来了一个巨大的惊喜，随着索尼CEO吉田宪一郎登台，谁都不会想到一家科技公司会宣布正式涉足新能源汽车领域。

在外观设计方面，这台索尼Vision-S电动概念汽车与保时捷纯电车型Taycan保持了较高的相似度，整体设计风格比较简约前卫。

在内饰交互方面，Vision-S搭载了一块时下流行的一体式中控屏，并且它还支持360 Reality Audio声场技术以及全时在线连接，科技氛围十足。

值得一提的是，索尼Vision-S电动概念汽车除了搭载了索尼自身的相机、雷达等产品，还有博世、黑莓、高通、英伟达、大陆、高精度地图公司HERE，汽车软件供应商Elektrobit，后视镜生产商Gentex，采埃孚以及本特勒。

在发布会上，索尼CEO吉田宪一郎透露，Vision-S内外搭载了33种不同的传感器，可能用于实现ADAS辅助驾驶或L3级自动驾驶，而至于车内的传感器主要用于驾驶员监测来提供更好的交互体验。
总之， Vision-S的电动概念车集成了索尼公司在汽车科技方面更多的优势，不难看出索尼希望借此机会吸引整车厂以供应商的身份涉足汽车圈。
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8. 索尼在今年CES展会推出电动概念车Vision-S

日前，索尼在美国拉斯维加斯举行的CES (consumer electronics show)消费电子展中，展示了自家与英伟达(Nvidia)、大陆(Continental)、博世(Bosch)、ZF和高通(Qualcomm)等大牌合作开发的全新概念车——Vision-S。

外观部分，封闭式前格栅配合下方大尺寸梯形的进气口，让该车看上去十分运动。同时，其圆润且狭长的大灯组由一条光带所贯穿相连，同时该光带在格栅中央分开，从而形成该车LOGO，有些像是两只手掌摆的姿势。车身侧面来看，整体线条柔和，采用了隐藏式门把手，起到降低风阻效果。


尺寸较大的双五辐式轮圈造型，配合扁平比较小的宽扁胎以及红色刹车卡钳，虽然没有感到运动气息，但是索尼尽力了。尾部方面，其最大的特点则是溜背式设计，整体轿厢设计后移，使得新车呈现出类似后驱车型的风格。车尾灯组同样采用贯穿式灯带的设计，辨识度较强。


内饰部分，在Vision-S车身内部配置了一面仪表盘显示屏，与中国电动车初创公司拜腾的车内显示屏类似。这块显示屏安装在后排乘客视线正前方的座椅上。

并配备了甚至嵌入座椅的360度环绕音响系统等科技性配置。同时，其官方还表示，该车结合了索尼成像与传感、AI、通信和云方面多项技术。

动力部分，新车将搭载272马力电动机，百公里加速仅用4.9秒等细节参数，索尼在CES新闻发布会即将结束的时候才展示了这款车，也只用了一两分钟的时间介绍，因此围绕这辆车，还有很多问题等待解答，但索尼并没有透露任何该车的量产计划。 
可以说索尼经过这长久的积累下，在传感器和摄像头产品中在市场上有着极大的优势，能让其成为汽车产业传感器等领域上的供应商，因此嗅到了这方面的商机。至于VISION-S未来会不会量产，这个就看索尼公司后续消息了，据了解在产品规划上还会有一款SUV车型。
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