天津港集团是国企还是央企?

1. 天津港集团是国企还是央企?

天津港集团是国企。
天津港（集团）有限公司是市管国有特大型交通运输企业，是负责全面经营和发展天津港的集团公司。拥有总资产逾300亿元，员工2万人，下属二级企业和单位共计63家。在2006年全国500强企业评选中，位居第409位，港口行业第2位。

天津港集团的发展规划：
1、功能定位：努力把天津港建设成为设施先进、功能完善、管理科学、运行高效、文明环保的现代化国际深水港；成为面向东北亚、辐射中西亚的集装箱枢纽港，中国北方最大的散货主干港，环渤海地区规模最大的综合性港口，力争成为世界一流大港。
2、奋斗目标：到2024年，港口货物吞吐量完成2.5亿吨，集装箱力争完成650万标准箱。2025年，港口货物吞吐量要达到3亿吨，集装箱达到1000万标准箱。港口等级达到20万吨级。

2. 天津港属于国企还是央企？

天津港属于国企。国企一般指国有企业，是指国家对其资本拥有所有权或者控制权，政府的意志和利益决定了国有企业的行为。
天津港股份有限公司原名天津港（集团）股份有限公司，其前身是天津港储运股份有限公司。
1992年，经天津市经济体制改革委员会津体改委字（1992）37号文件批准，天津港储运公司实行股份制试点，由天津港务局作为独家发起人，通过定向募集股份设立股份有限公司，成立日期1992年12月21日。属于地方国企。

国企分为中央企业和地方国企。中央企业规模大，分支机构多，层级也多。
一般情况下，总体上待遇不错，越到顶层不一定是最好，但是比较稳定；越到基层待遇越不稳定，有时比顶层高，有时远远赶不上顶层，每一层级都要绩效考核。
地方国企分为省属国企、市属国企、县属国企。一般情况下，省一级待遇最好，但也主要看绩效，市县级相对差一些。
国企的优点
福利待遇好
大中型国企对国家相关政策执行到位，且经济实力强，同样的的工资水平，实际上享受的福利待遇远超过一般私企和市县级国企。比如五险一金缴费基数高、有些企业还有年金、工会福利、各种补贴等等。
业务培训到位
大中型国企管理系统化、规范化要求高，对每一个岗位员工培训到位，再加上师带徒等制度的实施，员工业务水平提高快，管理相对系统，对年轻人成长有很好的提升机制。
工作相对稳定
大中型国企对刚入职员工要求没有那么高，多数都是通过岗前培训后安排岗位的，经验可以慢慢积累；只要没有违规或违法行为，不用担心被辞退。
职务晋升快
大中型国企人员来自五湖四海，职务晋升更看重能力和业绩，晋升渠道都是很透明、很公开的，相对于市县级国企更公平。

3. 天津港的劣势

　天津港在港口自然条件上没有大连港优越，天津港是一个河口港，与天然港相比有几个劣势。第一个劣势是航道，要不停地挖，在疏浚航道方面花了许多精力，成本很高。第二个劣势是河口港将面临着一个风险，受气候影响，在一般正常年景，不会有太大的问题，但天气有一个周期，我们都记得七十年代时期，有一年特别冷，整个天津港口封冻近二十多天，船舶的进出都受影响，必须破冰，这是天津港的一个劣势。大连港就不必担心这种天气，不必使用破冰船，即使因为天气周期的变化，在天气较冷的时候使用一个大点的船舶就可以破冰了。 

　　天津港是河口港，第三个劣势将面临一个丰水期或枯水期问题，如果说由于天气变化的原因，出现周期性变化，如果当年雨水特别大，那么河口由于是一个三角洲，海河水特别大，把上游的泥沙都带下来，把港口航道都给淤住了，这是天津港三个隐患，大连港就没有。

4. 天津港的规模有多大？

天津市重点工程项目、总投资达68亿元的天津港集装箱物流中心昨天启动建设。这是天津港继南疆散货物流中心之后建设的又一个现代物流的重大项目。 

　　港口是天津的优势所在，现代物流是天津未来发展的五大支柱产业之一，天津港集装箱物流中心将建设成为面向内陆腹地和国际市场的现代化集装箱物流服务区，具备集装箱及货物的集散、分拨、配送、信息管理、交易等多种功能。物流中心规划占地达5.4平方公里， 
建立如此大规模的集装箱物流中心在我国沿海港口还是第一家。工程预计在2010年以前完成。 

　　目前天津港已经成为“亿吨”大港，吞吐量在国内居第四位。建设集装箱物流中心，将大大拓展天津港的陆桥运输功能，强化本市向西部广大区域的辐射能力，使自身在与东北亚经济圈其他港口城市的竞争与合作中处于有利位置，实现东北亚地区国际集装箱枢纽港、国际物流枢纽港这一新的目标。